无锡地铁车辆架修模式探讨

通过比较几种主流架修模式的优缺点,以及调研分析国内其他具有代表性的地铁公司所采用的架修模式,结合无锡地铁公司架修前期规划的厂房、设备等硬实力以及架修技术软实力的现状,对无锡地铁车辆架修模式提出了可行的参考建议。     

什么才是技术？

如今我们是生活在一个被高科技名词包围着的世界里，如果你要买一辆车，不管你懂不懂，你总会被一堆非常炫的技术怂恿着你去掏钱：什么涡轮增压、单涡管双涡流、缸内直喷、双离合、CVT等等。你有VVT，我就来一个双VVT，后来者干脆来个C-VVT；你有6AT，我就来一个8AT，甚至是9AT。当然以上说的都是非常棒的新技术，站在支持新技术的位置，同样价钱下有怂恿总比没有技术好的。但你有没有想过？你买到的涡轮增压可能会带给你无限的维修麻烦，有些车厂的缸内直喷发动机还不如别人的非缸内直喷省油，而我们试车中遇到最多是——一些合资和自主品牌的6AT还不如旧款的4AT、5AT来得平顺，而且非常耗油。然后我们不禁要问，为什么它们采用了新技术，反而表现却不佳？问题出在那里？     

声音

"很少有哪一项改革,像公车制度改革这样让人如此殚精竭虑,也很少有哪一项改革像公车改革这样让人如此失望。一种有效的治理,并不在于技术上多么先进,而在于它所处的制度环境。""公车私用"问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理.但"公车私用"却难刹车。对此汽车业界某评论员认为.公车改革应该从改革制度出发。     

节能补贴缩水

近日,由财政部、国家发展改革委、工信部联合印发的《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》正式实施后,可谓给原本就比较低迷的车市再添一瓢冷水。门槛抬高修改后的节能补贴门槛由原来的百公里油耗6.9L提高至6.3L,意味着原来400多款可以享受3000元现金补贴的节能车型缩减为37款,约九成车型失去了政策补贴的支持,在这种情况下,原本应该相对火热     

读懂我们的老师

知道一件事,一分钟。解开一道难题,十分钟。养成一个习惯,半年。读懂一个群体,要……三年,也许更久。在漫长的历史长河中也许只是短短的一瞬,但对于一本杂志来说,用三年的时间去了解一个群体,去分析教师这个群体的汽车消费,实属不易。三载青春,百种艰辛,千般喜悦。五十余城市,近百所学校,五千余位教师参与调查。《家用汽车》杂志真诚奉上"中国城市教师汽车消费调查"。     

一汽轿车 奔腾B90 中级车市场上的“自主逆袭”

在兵家必争的中级车市场上，在以合资品牌为绝对主导的中级车市场上，一款售价达到19万元的自主品牌中级车究竟能有何种销量表现呢？我真的拭目以待。     

“三同”优势下诞生

自2010年广州车展亮相以来，广汽本田自主品牌——理念（EVERUS）的首款车型理念S1备受社会和公众关注。理念S1延续了广汽本田“世界品质，一脉相承”的高起点.     

性价比之选——奇瑞瑞虎1．6DVVT

自主品牌的SUV近些年来发展迅猛，但是发展得好的不多，奇瑞瑞虎算是其中的佼佼者，凭借时尚靓丽的外形和较低的价格赢得不错的口碑，在州外市场也取得不俗的成绩，树立了自己的品牌形象。     

巧借东风东风风神A60 2.0L CVT

东风风神严格来说不是一个普通的合资自主品牌，这让我们在看待A60的时候潜意识里有一定的好感，就像风神的S30一样，我们仍然感觉A60是一款自主品牌轿车，尽管我们都知道它的平台来自轩逸。     

捷马:科技品质保证,创新优于创造

天津飞踏自行车有限公司成立之初是天津开发区捷马车业有限公司,于1994年底成立,同时创建捷马品牌,是自行车、电动自行车的大型生产制造企业,自主开发的产品行销国内20余个省市并出口日本。