Continental公司生产的汽油机用废气涡轮增压器

经过大约3年时间的研发,Continental公司在市场上推出第1台成熟的内燃机增压用的废气涡轮增压器系统。据供应商所说,尤其增压器的生产方式发生了变革。将所有主要件设计成可以从轴向全自动地装配,而原先传统的增压器需要许多道工序,部分必须手工装配。Continental公司认为：这种全自动装配不仅使缺陷率下降,产品质量上升,而且具有成本的优势。     

CIPS按计划自动办理进路的原理

按计划自动执行是编组站综合集成自动化系统CIPS的标志性功能,本文将技术要点分解为自动择机和自动择路,并详细阐述了其原理和方法,归结为信息联锁技术。进一步诠释了管控一体化的理念和解决方案,以及应用管控一体化的必要性和必然性。     

一种支持用户快速移动的二层数据包转发策略

针对铁路无线Mesh网络这种用户移动速度快、Mesh节点间切换频繁的应用场景,研究一种高效的数据通信方案.虽然二层转发相比三路由具有更好的移动性支持,但本文通过形式化分析发现,网桥的二层数据包转发策略可保证的路径更新延时为CAM表项的超时阈值timeout,不适用于铁路无线Mesh网络,然后提出一种主动位置告知策略实现转发路径的实时更新,并在此基础上设计一种基于端口记忆和主动位置告知的二层数据包转发策略CFP-ALN(CAM based Forwarding Policy with Active Location Notice).研究表明,策略CFP-ALN不仅可保证快速移动用户最低的切换延迟,并且只需要增加一个单播数据包的网络开销,具有良好的实用性.     

GSM-R网络QoS对CTCS-3级列控系统车-地数据传输的影响

首先介绍了铁路整体运营服务质量(QoS)指标,提出利用自顶向下方式拆解,定义相应的GSM-R网络电路域QoS指标的具体内容,阐述了QoS指标对CTCS-3级车-地数据传输的影响。然后着重描述了QoS指标与CTCS-3级车-地数据传输的相互作用关系,并分析了在QoS指标已知合格的条件下,如何设置CTCS-3级数据传输的参数以更好地适应GSM-R网络的特性。     

基于无线Mesh网络技术的列车宽带接入原型系统设计

随着高速铁路、公路交通的发展,信息网络的移动接入技术需要得到相应的改善和提高。根据公共移动通信网和铁路专用移动通信网的发展现状,目前有多种列车移动接入技术。通过方案比较,本文原型系统采用了基于无线Mesh网络技术的无线宽带接入技术。当前,无线Mesh网络可遵循的标准有IEEE802.11s草案,该草案对无线Mesh网络的功能、接口及网络协议栈进行了全面的定义。本文根据IEEE802.11s草案,在Linux操作系统下定义了Mesh协议栈框架,并在此基础上设计实现了针对列车的车地宽带接入带状应用场景的无线Mesh网络原型系统,并就搭建的实际网络场景进行了性能测试。实验结果表明,所设计的原型系统基本达到了列车车地宽带接入应用的要求。     

基于知识库的调车计划自动编制系统

解体钩计划编制是编组站最具有个性化的工作。通过分析钩计划编制中存在的问题和现状,介绍调车计划自动编制系统结构,以武汉北编组站为例,阐述知识库编制钩计划的方法,分析知识表示、知识推理和知识获取的理论依据。     

ZPW-2000A站内电码化特殊设计

以北同蒲韩家岭至应县增建四线工程为例,介绍提速或新建自动闭塞区段,车站股道有效长超过轨道电路极限长度而需分割为两个轨道区段,以及正向发车进路与反向接车进路共用发送器且载频自动切换的ZPW-2000A站内电码化电路特殊设计的原理及遵循的设计原则。以一个车站为例,阐述了该工程电码化的特点及原则,分析了电码化各个单元电路的原理,并针对车站股道分割及载频自动切换特殊情况下的电码化设计给出了解决方案。     

基于GSM无线通信网络的铁路站场照明远控方式研究

针对目前铁路站场照明系统普遍采用的有线控制方式,提出了一种基于GSM无线通信网络的铁路站场照明远控方式,可实现铁路站场照明的信息化控制。该远控方式在改建铁路京包线大同至包头段电气化改造中得到应用并已投入运营,站场照明节能效果明显,建设投资远低于独立式和共用式两种远控方式。     

锅炉燃煤自动计量装置研究

在保证正常供暖和不影响锅炉安全运行的前提下,对现有燃煤锅炉进煤装置进行改造。在进煤口装设静态计量斗,实现对锅炉实际用煤的准确计量与控制,掌握燃煤成本情况,同时为日常管理和考核提供依据。     

广州市旅客自动输送系统的屏蔽门系统控制模式设计

应用于旅客自动输送系统的屏蔽门系统,在功能需求上与地铁工程存在较大差异,尤其是在控制模式方面。以广州珠江新城旅客自动输送系统为工程实例,阐述该屏蔽门系统的工作原理、控制模式设计及功能。