一汽解放CA6101TRD1 2011款新型军车自动巡航控制

为了提高部队军车的安全运行和机动性的基本要求,在利用成熟的军工技术基础上,一汽解放CA6101TRD1 2011款新型军车加装了自动巡航控制系统,其主要目的是为了减轻驾驶员长期驾驶的疲劳,提高汽车行驶时的舒适性,并减少不必要的人为因素引起的加速踏板操作。     

选择性输出双离合自动变速器液压控制系统设计

液压控制系统是变速器的重要组成部分,油路和阀的设计选择对变速器的动力传递和换挡实现有很大影响。分析了自动变速器液压系统的控制原理,并结合一种新型结构变速器,设计其液压控制系统来满足其换挡和动力传递需要。     

拧紧扳手凸轮轴自动变位装置研发与设计

文章介绍了拧紧扳手凸轮轴自动变位装置的工作原理和制造目标。简述了实现拧紧扳手凸轮轴自动变位装置制造目标的结构:凸轮轴自动变位模块、电气控制模块、误差调整模块等。给出了拧紧扳手凸轮轴自动变位装置发展趋势,对汽车发动机自动化装配生产线的研发具有重要的参考价值。     

2012南京客车展:高效环保仍是行业主流

2012年3月23—25日,由中国城市公共交通协会、住建部科技委城市车辆专家委员会、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会科技分会主办的2012中国(南京)国际客车及零部件展览会(简称2012南京客车展)在南京(河西)国际博览中心举行。     

基于dSPACE的叉车自动变速器控制系统性能仿真和实验研究

对叉车发动机与液力变矩器的参数进行匹配,确定动力性换挡曲线,采用区间信息值作为换挡逻辑输入量,建立基于车速和油门开度的动力性换挡规律;依据电磁阀工作特性及换挡执行元件工作逻辑,建立电磁阀模型;通过基于dSPACE的叉车自动变速器控制系统实时仿真实验,验证所建立的叉车自动变速器控制模型的正确性,为叉车自动变速器控制器的开发提供了参考。     

2011款大众途锐车8挡自动变速器动力传递路线分析

2011款大众途锐车装备了8挡0C8型自动变速器器,该款自动变速器在09D型自动变速器的基础上变化并不是很大,只是把前面原来的单级单排齿轮机构换成了双级单排齿轮机构,同时多了1个K4离合器,这样通过重新组合可多实现2个挡(4挡和6挡)。0C8型自动变速器的结构如图1所示。下面重点分析该自动变速器各挡的动力传递路线。     

奔腾B70轿车ABS报警灯常亮的修理

故障现象1辆2010年4月份生产的奔腾B70轿车,车型为CA7204AT4豪华型,VIN码LFPH4ACCXB1A13629,装备LF型发动机,5速手自一体自动变速器,装备ABS＋EBD＋EBA及牵引力控制系统（TCS）,     

奔腾B70轿车自动变速器2挡升3挡闯车故障排除

故障现象 1辆一汽轿车2009年10月份生产的CA7204AT2豪华型奔腾B70轿车,VIN：LFPH4xxxxxxx03528,发动机型号：LF型,发动机排量：2．0L,变速器型号：FS5A—EL手自一体5速自动变速器,行驶里程9．8万km。该车用户反映1挡升2挡有轻微的发冲,急加速时2挡升3挡闯车严重,缓慢加速2挡升3挡闯车现象减轻,3升4挡、5挡正常。AT故障报警灯不亮,高速行驶正常。     

日本汽车零部件供应商中国投资新动向(东北、华北地区)

电装:长春市建空调工厂电装201 1年12月启动了位于吉林省长春市的车载空调工厂(天津富奥电装空调有限公司长春分公司).目标在2015年前实现车载空调年产能达56万台,销售额达12亿元.随着长春工厂的启动,原本由天津生产基地对丰田、大众、一汽轿车的供应将会变得更便捷.