茅坪山隧道水文地质时序性研究

基于茅坪山隧道地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质等条件的研究，对茅坪山隧道进行了水文地质分区，有利于茅坪山隧道施工风险评估及涌突水的预防；在施工过程、隧道贯通后进行水文地质持续性观测，有助于辅助坑道“临时工程发挥永久作用”及岩溶水动力分带的再确认；在运营期间进行水文自动化远程观测，为隧道运营风险预测、预警提供参考。     

粤新造船66.6米锚拖供应船“REDFISH 1”成功交付

粤新造船为新加坡海事造船公司Otto Marine建造的66.6米锚拖供应船REDFISH1于2010年5月31日成功交付使用。该船由新加坡著名设计公司伍克能船舶设计公司设计,总吨位达2,000吨,动力定位达到二级,自动化程度较高,机舱可实现无人驾驶。     

“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛全面升级

2008年8月29日，第3届全国大学生“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛全国总决赛在东北大学体育馆落下帷幕。本届竞赛共吸引全国有自动化专业的理工类高等本科学校（包括港、澳地区的高校）近200所超过610支队伍报名参赛。经过全国4个分赛区预赛阶段的角逐，共有104个队伍脱颖而出，参加了决赛阶段比赛。     

自动化焊接设备在工程机械制造中的运用策略

随着当今工程机械制造领域的发展,自动化焊接设备也开始得到了广泛应用。但是因为自动化焊接设备对于技术的要求很高,所以在通过该设备进行工程机械的制造过程中,其具体的应用策略也越来越受到制造企业的关注。为了让自动化焊接设备能够在工程机械制造中得以良好应用,以此来实现其技术优势的充分发挥,本文就对该机械设备的具体应用策略进行了分析。希望通过本次的分析,可以为自动化焊接设备的应用以及工程机械制造领域的发展提供一定帮助。     

和利时集团

和利时集团是中国第一家在美国纳斯达克上市的自动化企业(股票代码:HOLI),总部设在北京,在中国北京、杭州、西安和新加坡等地设有公司和基地,国内外服务机构60余处。2012年9月被《财富》杂志评为全球10家增长最快的公司第42位。     

汽车组装中的自动化接合技术

百余年来,整车组装的零部件接合工艺主要依赖焊接、螺栓螺母紧固等传统机械手段,而胶合、缝合等技术仅限于内饰装配等少数几个环节。随着热塑性材料等各类新材料在现代汽车工业中的逐渐普及,零部件与金属底盘的接合工艺也在不断演进。一开始,新型的、替代性的接合技术在应用上有比较大的局限性,短期内不见得能取代传统工艺,比如点焊的地位,因为今后10年,也就是到2020年左右,汽车设计已经基本定型。     

桥涵CAD的新思维

探讨利用当前微机所提供的强大软硬件环境，以及ＷＩＮＯＤＷＳ操作系统独有的多任务和实时动态链接技术来编制智能化的桥涵ＣＡＤ应用程序，以实现桥涵设计的自动化。