怠速抖动原来是插头反接造成

一辆自动挡轿车，因换挡不良，来厂进行大修，但在修复后，出现了怠速抖动的故障。     

火花塞常见故障与检查

通常火花塞使用寿命为15000km,长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。如果温度过低,绝缘体容易积碳,可能引起漏电而产生缺火现象;如果温度过高,易引起早燃和爆震。     

机车用JC120型高摩擦系数合成闸片运用报告

自主研发机车用JC120型高摩擦系数合成闸片,该型闸片经23t轴重及25t轴重机车运行试验,结果达到机车设计任务书的要求,装车运行试验约22万km拆检制动盘及闸片表面状态良好,磨耗很少,但随运行工况的变化及运行里程的延长,也相继存在少许金属镶嵌、盘面黑斑等缺陷,经进一步改进、提高,这些问题都得到圆满解决.现该闸片已经装车运行50万km,并经过两次提速货车120 km/h可靠性试验考验,证明能够满足120 km/h级交流传动电力机车的制动要求,能保证行车的安全性.     

派力奥车无法启动

车型：派力奥1．3L VIN：LNPFPDBC138543445 此车在其他修理厂报修“怠速不稳，加速无力”。经检查发现个别火花塞损坏，随即更换了四只火花塞。此时出现打不着车现象，并且2、3缸无高压火。经过对调点火线圈，并对NCM至点火线圈的线束进行测量。最后确定为NCM内部损坏，再将NCM插头装复后，却发现没有一点着车的迹象。     

上海大众波罗故障两例

例一故障现象：一辆2007款波罗劲情1.6L自动挡轿车无法启动,车主电话求援,该车被拉入维修站检修。该车搭载的是BMH发动机,行驶里程为38764km。     

个性化时代2010——飞翎“飞火”、“金刚”运动型踏板车测评

在没有启动发动机之前,车体就那么依靠镁合金的单撑斜打着,慵懒、贵气。赛车级的踏板在欧美也才刚刚兴起,它极容易让车主在驾乘舒适和暴走之间找到平衡点,就连宝马X6采用了SUV的悬挂和轿跑的车顶,也都是为了满足车主二元化的需求。     

这“挡”才合适——南汽名爵MG 7AT

完全秉承了英伦风格的MG7上市以来就有争议，仅凭借一款手动挡它能有多大作为呢？市场给出了答复，一年下来不足几千辆的销量足以说明一切。它也证实对于中高级轿车来说，手动挡恐怕只能是少部分人的爱好，只有推出自动挡才可能让MG7爬出销量鸿沟。     

索纳塔车发动机不能起动

故障现象一辆现代索纳塔轿车,在行驶途中发动机突然熄火,熄火后发动机无法起动着机,于是被拖至我厂修理。故障诊断维修人员先检查了油路、配气正时及点火系统,发现1、4缸点火线圈跳火正常,但2、3缸没有高压火。对调了2个点火线圈后,2、3缸仍无高压火。接着连接故障检     

帕萨特B5轿车突然熄火后无法起动的修理

<正>有1辆帕萨特B5轿车,发动机运行中突然熄火,再也无法起动。来到厂里,起动若干次,均无法着车,排气管排出的尾气有汽油味,油箱里汽油泵工作,说明气缸内有燃油供应。又检查了一下各缸点火情况,火花塞跳火强度符合标准。没办法又检查了配气正时及缸压,均达到要求。连接X-431进入发动机电控系统,查询故障存储,有2个故障信息被记录,其内容依次是:1.凸轮轴信号控制装置机械故障。2.霍尔信号发生器对地短路。根据这2个故障信息,打开发动机舱盖,拆检霍尔传感器信号发生器,发现凸轮轴前端     

雨燕1.5L自动挡车起步冲击

<正>故障现象一辆长安铃木雨燕1.5 L自动挡轿车,累计行驶里程约为5万km,每次停车后再从P挡或N挡挂入R挡或D挡起步时,车身冲击比较大。故障诊断接车后试车发现,挂入P挡后,该车仪表盘上没P挡显示(图1a),正常应如图1b所示。连接故障检测仪读取自动变速器的挡位信号,结果各挡位变化信号正常。读取发动机电