汽车制动系统自动测试装置的设计

介绍了汽车制动系统自动测试装置的构成，讨论了计算机接口技术及传感器网络型数据采集技术在汽车制动系统自动测试装置中的应用。传感器将被参数转换成标准的电信号、经采集单元模／数转换，再通过数值处理后即可形成用户要求的数据报表和图形。     

路面破损自动识别的一种新算法

针对路面破损分类这一难题,提出了一种基于破损密度因子的路面破损分类新算法。对破损密度因子进行了定义和仿真实验,仿真结果表明其对5种常见的路面破损状况的分类效果非常理想。为了进行对比,文中还选择了美国博士论文中的PROXIMITY算法进行比较,两种方法对相同的10几万幅路面样本进行分类试验,试验结果表明,笔者提出的基于破损密度因子的路面破分类方法,整体优于PROXIMITY方法的分类效果。     

某型装备电站故障脱机诊断系统

介绍的电站检测系统是用于对陆军武器系统进行自动检测的ATE，具有性能检测、故障诊断、系统自检等多种功能，着重就系统功能、工作原理、硬件和软件设计及特点进行了介绍。     

汽车综合性能自动检测系统的特色与发展展望

章介绍了国内汽车综合性能自动检测系统发展的情况及主要特点，比较了各种技术的优缺点，分析自动检测系统所面临的一些问题，并提出改进建议。     

局城网计算机状态自动检测的设计与实现

本文设计了一种自动检测计算机状态(包括计算机是否启动，网络是否联通)的方法，并给出可能有故障的计算机列表。采用ICMP(Internet control Message Pmtocol，互联网控制报文协议)检测计算机状态，并用Access数据库进行记录，用C 语言在VC 6．0环境下实现了这种方法。局域网(机房)维护人员可随时检查可能有故障的计算机的列表。该方法及其实现软件对减轻局域网(机房)维护人员的工作具有很大的实用价值。     

不同载荷下船体框架变形程度自动检测系统

为实现不同载荷下船体框架变形程度自动精准检测,设计一种新的船体框架变形程度自动检测系统。此系统的光电探测模块由线阵CCD相机,采集船体框架变形图像后,通过图像采集和传输单元将采集的图像打包整理,使用网络交换机传输至中心控制台的工控计算机,工控计算机启动基于相机位姿的船体框架变形程度测量模型,结合线阵CCD相机位姿数据,计算获取图像中船体框架变形检测点的实际变形量,完成变形程度自动检测。经实验验证,所设计系统在6级海况载荷、8级海况载荷工况中,对船体甲板框架变形程度自动检测结果,与实际值不存在明显的异常偏差,吻合度显著,可实现不同载荷下船体框架变形程度自动精准检测。     

车辆试验温度,湿度自动化测试系统

车辆试验温度，湿度自动化测试系统，已在国际招标１６８新型客车空调试验和采暖试验的温度测试中的应用。它具有测点多，精度高，自动化程度高，且能耐振动，抗干扰等特点。     

内燃机车电气系统自动检测装置的研究

介绍了内燃机车电气系统自动检测装置的原理、实现方法、技术难点及试验结果。指出对电气系统进行自动检测，可以迅速确定机车电气系统所处的状态，从而保证运输的安全，利于修制的改革。     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。     

汽车计算机网络控制自动检测系统

介绍采用计算机网络控制方式实现对汽车综合性能的自动检测与控制,对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。