多参数变频恒压供水系统的研制

以一种典型二次生活供水系统为例，介绍了系统的主要工作原理及变频器和PLC在多泵恒压供水系统中的应用，与传统系统相比，该方案设计先进，功能全面，同时节省了电耗，增加了可靠性，减少了水泵和管网损坏，对相近系统有重要的参考价值。     

PID恒压控制在机车加油系统中的应用

介绍了一种基于PID控制仪表的恒压加油系统,此系统以PID控制仪表为核心,采用变频无极调速、闭环控制,依据油管内的压力自动调节油泵的速度,保持管道内压力恒定以满足机车加油的要求。该系统硬件成本低廉,运行稳定、可靠,节能效果显著。     

异步电动机的升压恒功控制技术应用综述

对交流异步电动机运行工况中较少采用升压恒功工况进行了叙述,对升压恒功的采用及其特点、优点做了一些探讨,并介绍一些应用实例,供电机及系统设计参考.     

高频调制式船用充电机的研制

介绍一种采用PWM调制技术研制出的船用电子充电机,该充电机具有结构简单、体积小、重量轻、动态性能好、自恢复能力强等优点,是一种能够替代常规船用充电机的理想电子产品;给出充电机的系统结构图、性能参数以及充电机主要元件的选用方法.     

给水系统的控制与节能

在简要分析国内外给水系统现状的基础上,介绍了系统的组成,提出了以变频调速为核心所构成的全自动给水系统控制方式,并以实例详细分析了该系统的组成、工作原理以及在控制与节能方面所表现出的优越性,文中根据作者的实际使用经验,简要阐述了该系统在应用中应注意的一些问题。     

自励式缓速器的设计与试验研究

基于转筒式电涡流缓速器与永磁发电机功能相结合的思想,提出了一种自励式电涡流缓速器的方案,并设计和制造了制动转矩为500N·m的自励式缓速器样机.最后在台架上进行了自励式缓速器的制动转矩、转筒温度和1 500r/min拖磨试验,揭示了自励式缓速器的某些特性.     

基于恒压源电动车辆电机响应特性试验研究

采用德国Digatron公司的电池模拟设备迪卡龙作为电机驱动系统的恒压动力源,搭建了电动车辆驱动电机响应特性试验台架,对电机稳态性能和动态性能进行了测试,并与使用蓄电池作为动力源的试验台架测试结果进行了对比.结果表明.采用恒压源作为动力源的电机试验台架,不仪消除了电压降对电机本体性能测试的影响,提高了试验数据的精确度,而且缩短了试验周期.     

自励式缓速器制动力矩计算方法

基于Maxwell张量法和电磁理论,研究并推导了自励式缓速器发电装置电磁转矩和缓速装置制动扭矩的解析计算公式.通过对500 N·m自励式缓速器制动力矩的理论计算值与试验值的比较可知,在中、低转速范围,其制动力矩的理论计算值与试验值基本吻合.该结果为进一步研究自励式缓速器制动力矩与各结构参数的关系及结构优化设计提供了理论基础.     

110kV自励磁磁阀式磁控电抗器与SVG组合补偿装置在地铁中的应用

由磁控电抗器构成的磁控式动态无功补偿装置在电网、城市轨道交通中逐步发挥其作用。针对地铁无功功率补偿的需求,首先进行了磁控电抗器和SVG装置的特性分析,对于无功功率补偿提出了具体的方案措施,通过具体工程现场试验的方式,验证所提控制方案的正确性,试验结果表明:给出的控制方案是合理可行的,为同类项目现场调节无功功率补偿装置试验提供了参考方法。     

船舶变频恒压日用水供水装置设计

把PLC和变频器应用到船舶日用水供水装置中,采用PID控制方式,设计了恒压供水装置的控制系统,综合了PLC可靠性高、控制功能强和变频器可实现无级调速的优点,实现了恒压供水的目标,减小了装置的能耗、体积、重量和噪音,提高了装置的可靠性、经济性和安全性.