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131.
汽专 《专用汽车》2003,(4):45-46
现刊发一组有关专用汽车方面的中国专利文摘。文摘中标示有“公开号”的为发明专利,有“授权公告号”的为实用新型专利。文摘后带括号有国名的为该国申请人在我国申请的中国专利(非外国专利),无国名的为国内申请的中国专利。  相似文献   
132.
轻型自卸车举升机构的优化设计   总被引:3,自引:1,他引:3  
介绍了一种借助任意三角形的计算公式来求证验算举升机构的设计。运用参数化设计分析自卸汽车的马勒里举升机构的干涉受力情况,为自卸汽车举升机构的设计计算提供了快速准确的方法。  相似文献   
133.
134.
135.
张平 《江苏船舶》2000,17(2):17-19
介绍运载抛卸船的几种常用型式 ,重点分析了开底泥驳卸泥时的受力状态。论述了开底泥驳卸泥性能取决于船舶自身的有关参数 ,同时取决于土壤特性。并运用此观点成功地进行了一艘泥驳的技术改造  相似文献   
136.
阐述我国专用汽车行业管理现状,指出我国专用汽车行业管理存在的主要问题,提出中国专用汽车行业管理的对策与建议。认为尽快完善专用汽车行业管理体系,出台系统的政策法规,有利于我国专用汽车行业规范化发展。  相似文献   
137.
徐钢 《船海工程》2008,37(2):4-6
介绍了为澳大利亚设计建造的5100 t江海直达转运船的设计情况.该船设计在操纵性、自卸能力、设备和系统的可靠性、自动化程度和生态环保等方面都非常成功,可为我国类似船型的设计时提供宝贵经验.  相似文献   
138.
刘波 《重型汽车》2007,(6):19-21
目前,施工生产中使用的工程自卸车一般采用液压控制举升倾卸机构。其工作过程是:发动机动力由变速器输出,经取力器通过传动轴到驱动油泵,液压油被油泵压人液压缸内,从而推动活塞使其与相连的举升支架产生联  相似文献   
139.
140.
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