中国重汽集团展示多系列提升型和合作型产品

2011上海车展上,中国重汽集团展示了多个系列的提升型和合作型产品,包括HOWO、A7、T7、HOVA、金王子、王牌等子品牌下的半挂牵引车、自卸车、矿用汽车、低速牵引车、厢式货车、普通货车,以及动力、传动和悬架产品。     

2011太原卡车展上的随车起重运输车

第3届中国(太原)国际卡车暨物流展览会上,展出了许多半挂牵引车和以工程用车为主的专用汽车。本文特向大家介绍其中的3款随车起重运输车——多功能且高效的专用货车。2011年7月8—10日,第3届中国(太原)国际卡车暨物流展览会在山西国际会展中心举行。陕西重汽、长安重汽、天津星马、中国重汽济南特种车公司、大运汽车、长治清华等20余家企业或其经销商参展,展品包括半挂牵引车(15辆)、普通自卸车和宽体矿用自卸车(共24辆)、随车起重运输车(3辆)在内的卡、客车和专用汽车,合计70多辆,吸引了大量参观者。     

矿用宽体自卸车与矿用自卸车对比

笔者从技术角度,对矿用宽体自卸车和矿用自卸车在动力传动系统、车架、车桥、车厢、悬挂型式等方面进行了对比分析。得出了矿用宽体自卸车在使用可靠性、寿命、安全性、适应性、操作性等方面,与矿用自卸车存在着很大的差距,就目前的结构而言还不能完全适应矿山的使用环境,尚不能真正取代矿用自卸车的地位。     

高强度钢板助推专用汽车轻量化

介绍国内高强度钢板的发展历程,并简要分析高强度钢板在专用汽车行业应用现状及问题,提出了高强度钢板设计和工艺方法要点,旨在推动高强度钢在专用汽车上的推广和普及.     

2011年第2季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.自2009年第3季度以来首次出现同比下跌2011年第2季度,我国重卡上牌数24万6151辆,环比增长25%,同比下跌15%,自2009年第3季度以来首次出现季度上牌数同比下跌的情况(见图1)。2011上半年,国内重卡累计上牌数为44万3597辆,相比上年同期跌幅达8%。信贷     

浅谈重型前顶自卸车副车架设计

从设计角度对市场需求不断增长的重型前顶自卸车的副车架结构进行了分析和探讨,并介绍了副车架主要结构的设计原则,对车辆设计和使用者具有一定的参考价值。自卸车副车架是自卸车的关键总成件,自卸车货箱及液压系统是通过副车架来固定的,副车架除承受安装在其上的各种装置及货物的载荷外,还要在行驶中与主车架共同承担车架的扭转与弯曲,以及由于路面凹凸不平而产生的动载荷。     

东风自卸车刮水器失控故障的排除

故障现象一辆中国第二汽车制造厂2005年1月生产的EQ3092F19D东风自卸车,已行驶16万公里。车辆在行驶时,有时在未开刮水器开关、洗涤器开关的情况下,刮水器失控以低速档工作,驾驶     

全球最大多级缸生产基地落户扬州 海沃机械大投资赢取大未来

11年前,当来自荷兰的海沃集团向中国输入前举升自卸车概念时,不知他们是否料到,十多年后的中国前举升自卸车已占自卸车总量的80%;7年前,当海沃集团在中国成立海沃机械(扬州)有限公司并开始本土化生产时(以下简称"海沃机械"),不知他们是否料到,7年后的海沃机械年产油缸已超过10万根,占据了中国多级缸市场40%以上的份额;着眼于未来仍将充满生机的中国市场,海沃集团启用了在中国投资建设的世界最大多级油缸生产基地。"不为明天做准备的人永远不会有未来",卡耐基这话名言在说人,其实也在说事。     

新宏昌重工:“2013年将是自卸车行业的变革之年”——引领自卸车行业发展的新宏昌重工

前几年大规模的城市化和基础设施建设让自卸车销售一路高歌猛进,生产自卸车的企业也遍地开花。而2012年受多方面因素的影响,自卸车销量下滑严重。日前采访新宏昌重工集团的相关人士接受记者采访时,介绍了他对2013年自卸车市场的走势和观点,以及企业的应对举措。     

基于Cruise的专用车动力匹配方案设计

为了提高重型矿用自卸车动力性，利用AVLCruise软件进行仿真模拟，选择较优的动力匹配方案。首先，计算并确定整车基本设计参数和动力系统参数；然后，通过Cruise软件构建非公路矿用自卸车整车模型，对最大爬坡度、最大牵引力、稳态行驶时的最高车速以及不同爬坡度下的最高车速进行仿真和对比，确定较优的动力匹配方案。结果表明，动力匹配方案满足自卸车的动力性设计要求，且具有一定的燃油经济性优势。