高功率微波源相位锁定的理论分析

本文从微波振荡源的等效集总电路模型出发，讨论了两个高功率微波振荡源之间的相位锁定问题，给出了适用于不同注入功率比情形下的相位锁定条件以及对应的锁定相位差计算公式。以往广泛采用的公式仅是本文结果的一个特例。两种方法数值模拟的结果表明：当注入功率比的值较小时，两者之间的差别可以忽略不计；而当注入功率比以及频率差的值较大时，以往所采用的方法带来的误差不可忽视。     

无源踏板"丢轴"的预防及处理

1踏板计轴的作用 侯马北站半自动化驼峰采用北京全路通信信号研究设计院研制的TW 1型组态式驼峰自动控制系统,实现驼峰进路及调速自动控制两大功能.     

CSI馈电的感应电动机驱动系统的鲁棒控制

本文介绍了现代控制理论在电流源逆变器（CSI）馈电的感应电机驱动系统的一种应用。文中推出一种线性二次高斯（LQG）控制方案，这种方案采用Doyle和Stein方法对卡尔曼滤波器进行校正以实现高鲁棒性。最后把这种设计用于采样系统中，并对其进行了鲁棒性分析和计算机模拟。     

多源数据融合的列车-轨道状态检测技术

轨道状态的快速检测技术是保障轨道交通运维安全的重要基础。传统的检测方法主要依赖高精密、高成本的测量设备,这些测量设备测量数据质量高但体量小。随着大数据技术的快速发展,通过易获取、质量低但体量大的多源数据融合技术以及 5G 通信与云服务技术,以多车厢加速度、轮轨噪声数据为基础,实现多源数据融合的列车-轨道状态检测技术。实践表明,多源数据融合的列车-轨道状态检测技术是实现轨道设备质量状态智能辨识和预测的有效途径。     

GPON技术在安哥拉卫星城用户实现方式的探讨

针对安哥拉卫星城一期实施的配套电信工程,采用GPON技术实现语音、数据、有线电视三网合一的整体设计方案,以及GPON技术在社区内几种不同实现方式的探讨。     

桥隧相连工程多源损伤模型试验方法研究

桥隧相连工程是桥梁、隧道结构及围岩、洞口边仰坡岩土体及其防护工程的复杂组合体。其中,桥梁和隧道结构各部位及周围岩土体的力学行为及损伤机理与其结构和基础类型、相对位置、地形地质条件及外部荷载情况等密切相关。针对目前国内外对桥隧相连工程这一特殊工程实体研究较少的现状,结合相关工程实例开展Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧相连工程多源损伤室内模型试验方法研究:依据相似理论并结合桥隧相连工程的特点,采用量纲分析法分析模型试验中桥、隧及洞周岩土体各结构或部位中各物理量的相似指标与相互关系;拟定桥、隧模型的相似比及围岩相似模拟材料的配合比,并进行相关的材料试验。文中介绍的模型试验平台及测试方法,可为同类模型试验提供参考。