浅谈嫩江县公路建设与发展

通过对嫩江县公路现状的认真调查，对当前公路存在的问题、原因做了全面的分析，并提出了具体改进措施，为实现“科技兴县”战略制定可实施的发展目标。     

论高等级公路景观建设与生态环境的协调

简要探讨高等级公路建设与公路景观规划设计的原则及目前我国高等级公路的景观建设 ,公路路线线形设计与自然环境保护的关系     

对高速公路服务区的探讨

就我省高速公路服务区的设计与建设，结合《日本高速公路设计要领》，提出了一些看法与建议。     

浅谈公路的美学设计

公路美学设计有两个方面即公路线形及公路与周围自然环境的协调。前者指的是公路线形的连续性,路线平、纵、横三方面的配合;后者指的是路线与所经地区整个环境和局部环境的配合。公路线形包括平面、纵面的直线和曲线。美学设计中,对平面直线的要求是很严格的。日本、西德等国家     

SHO—BOND混凝土保护涂装工法

钢筋混凝土结构的早期劣化问题大量出现,其破坏的主要原因是混凝土构件直接暴露于自然环境中,受酸碱盐等有害物质的侵蚀、中性化、冻融破坏,尤其是普遍存在的碱骨料反应的影响,往往几年之间就发生裂纹、混凝土剥落露筋等病害。     

公路建设节约地方法初探

由于国家实行了严格的耕地保护制度,节约用地已成为公路建设坚持科学发展观的一项内容.因此许多公路建设项目都根据工程的具体情况,灵活运用集约利用土地的方法,尽可能地避免公路建设对土地的占压影响,合理有效地利用每一寸土地,努力实现公路建设、土地资源、自然环境的协调发展.     

沥青混凝土路面早期破坏因素

通过笔者近几年在沥青面层施工工作中的实践,通过沥青路面由于受到环境因素的不断影响和行车荷载的反复作用、施工过程对原材料检验和对沥青混合料的配合比控制、施工机械投入、沥青混合料加热温度控制、沥青混合料碾压温度控制等方面分析了沥青路面早期破坏的原因。     

高速铁路大跨度钢箱拱桥转体施工方案研究

在高速铁路设计中采用大跨度钢箱拱桥结构形式,由于自然环境与交通环境的特殊性,采用转体施工方法较为合适.转体施工主要步骤为转体体系的设计与设置,施加配重,安装扣索,在钢箱拱主拱与边拱自平衡条件下转体,待温度合适后,先合龙拱肋,再合龙梁段.然后完成体系转换.     

浅析公路绿化与景观设计问题

简要探讨了公路绿化与景观规划设计的重要性及基本思路,针对我国目前公路景观规划设计存在的问题进行分析。并结合公路与生态环境之间的关系提出相应措旋等。     

紧贴任务特点紧盯关键环节——68310部队扎实抓好野外条件下车辆装备管理

近期,兰州军区所属68310部队依据所担负的野外任务,克服自然环境恶劣、车辆动用频繁、硬件设施条件差、检查督导难度大等实际困难,紧贴形势任务,积极研究对策,突出“四个环节”,强化野外条件下车辆装备管理,为扎实做好野外任务中车辆装备保障工作奠定了坚实基础。