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Full-scale experimental measurements and modified k-ε two-equation computational fluid dynamics(CFD) model with buoyancy term are used to investigate temperature field of the single-sided natural ventilated atrium with large openings. Compared with the measured values, the modified k--ε turbulent mode can effectively simulate the low Reynold number airflow in the single-side naturally ventilated atrium. Based on the experiment,the optimum period of utilizing natural ventilation for indoor climate control was determined. And the characteristic of the temperature field was analyzed and classified into two zones:lower linear temperature distribution zone and upper thermal accumulation area where temperature is power function distributed. These can be referenced for design and operation of atrium in north China. 相似文献
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通过实验室研究与现场实际相结合的方法,分析了黄骅港三期筒仓所储6种煤样在实验条件下所产生气体的变化规律,确定倒仓的临界温度,选取适合于监测筒仓所储煤种的指标气体,并将两种预警指标应用于筒仓现有安全监测装置,确定防止煤体自燃的预警方法,指导筒仓的安全运营. 相似文献
48.
伍越 《交通世界(建养机械)》2009,(16):74-75
双线制电路显著降低公交车自燃几率近来,国内公交车自燃事故频频,成都公交车燃烧事件更使各地市民忧心忡忡。如何降低客车的自燃几率,确保市民出行安全成为业界关注的焦点。记者就此采访了以安全著称的安凯 客车,探讨安凯是如何从技术上防止公交车自燃的。 相似文献
49.
预防公交车自燃的关键是把握着自燃的原因机理,提前做好预防措施。1.公交车自燃原因(1)车辆漏油。车辆漏油可以说是引发汽车自燃的重要原因之一,一旦漏油(特别是燃油泄露),混合气达到一定的浓度,加之有明火出现,自燃事故就难以避免。 相似文献
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基于NVO策略的CAI工质分层特性的模拟研究 总被引:1,自引:1,他引:0
应用通用流体计算软件STAR-CD建立了可控自燃(CAI)发动机模型,重点分析了负气门重叠(NVO)策略10°CA BTDC时工质的分层特性。研究了不同配气定时以及不同气门升程工质分层程度的变化规律以及影响因素,对自燃着火区域进行了统计分析。计算结果表明:随着进气门开启(IVO)时刻的逐渐推迟,工质分层程度增强,自燃着火区域体积变大;随着气门升程的逐渐变大,工质分层程度增强,自燃着火区域体积变大;工质分层程度主要受进气门关闭(IVC)时刻总湍流动能值的影响。总湍流动能值越大,混合越剧烈,压缩末期工质均匀性增强,分层程度减弱;压缩末期自燃着火区域体积的变化趋势与工质分层程度的变化趋势相同。 相似文献