本期导读

为实现车辆类型的高精度检测,提出了基于偏心矩向量的特征表达方法,将运动车辆轮廓点与重心之间的距离定义为偏心矩,构造特征向量实现车辆的标识.     

船体表面变形重构及其CFD数值计算网格自适应方法

将船体几何建模重构技术与CFD技术及最优化理论相融合形成的SBD(Simulation Based Design)船型设计方法,使得船型设计从传统经验设计向以数值评估数理寻优为特征的知识化设计新模式转变,为船型设计创新打开了新的局面。本文针对该设计模式中船体几何重构和高精度CFD数值计算网格自适应关键技术进行研究,给出了船体几何整体/局部重构方法及其流程,同时详细阐述了船体表面网格自动变形与体网格自适应方法及其实现过程,突破了高精度CFD方法在船型自动优化流程中应用的瓶颈,为开展SBD船型设计打下了坚实的基础。     

浅谈汽车用阻尼材料阻尼系数的测试方法

阻尼系数是衡量阻尼材料减振性能的重要指标,也是工程上选择阻尼材料的主要依据.测定阻尼材料的阻尼系数,就是用工程的方法测定阻尼材料的滞后角.介绍了有关的测试原理及悬臂梁法、自由梁法、自由衰减法和阻抗法等常用的测试方法.     

两栖车辆绕流场数值模拟及外形优化

应用计算流体动力学理论,对两栖车辆车体模型带自由表面的粘性绕流场进行了数值模拟,得到了其粘性绕流场分布、阻力和兴波特性。在此基础上,对某型两栖侦察车外形进行了初步优化,分析比较了改进前后模型的流场特性。     

基于实物模型的逆向造型技术应用

对产品的实物模型进行表面测量,按照逆向工程的过程由测量数据点云完成产品模型的三维CAD建模,在汽车工业的新产品开发中得到了广泛的应用。以汽车变速杆罩盖的三维光学测量和基于Imageware软件的逆向造型过程为例。对基于实物的CAD建模关键技术进行阐述和总结。     

“冷酷”的发动机：吉利自由舰启动难长期困扰车主

天津的武先生最近很郁闷。自己已经买了两年多的—辆吉利自由舰,到现在竟然只开了11000多公里。不是武先生不想开,而是他根本开不了,自己这辆自由舰的发动机太“冷酷无情”了,一点也不给面子,要启动它必须得费九牛二虎之力,有时候想开根本开不走。正因为如此,武先生的吉利自由舰也成了4S店的常客,可是两年多过去了,这毛病居然还没解决,4S店怎么修也修不好,武先生终于再也不能忍受了。     

基于逆向工程的车身造型研究

为有效改进车身设计的水平,缩短设计周期,文章以某款轿车车身造型设计为研究对象,运用了逆向工程产品设计方法,通过激光扫描仪的非接触测量获取零件表面的云状数据,并利用CATIA软件对测量数据进行处理,且基于曲面重构理论进行车身造型表面重构,最终实现车身零部件的曲面重构,成功地对汽车车身造型进行了逆向设计开发.指出在此设计过程中,所采用的数字技术具有很强的柔性且效率高,也为后续的有限元分析,优化设计以及多体动力学分析提供了基础.     

提高成型质量的分步成型技术

通过对零件冷压成型过程的分析,提出了零件在成型过程中毛坯滑动的解决方法和降低成型压力的有效途径。     

柴油机交叉孔喷嘴自由喷雾特性实验研究EI北大核心CSCD

为探究喷射压力、温度、背压和交叉角对交叉孔喷嘴喷雾性状的影响,基于可视化定容弹系统,利用阴影法,研究了单孔与不同角度交叉孔喷嘴的喷雾特性。结果表明:与单孔喷嘴相比,交叉孔喷嘴的喷雾贯穿距较小,喷雾锥角较大,且随着交叉角的增大,差距更加明显;随着喷射压力的提高,交叉孔与单孔喷嘴的喷雾贯穿距的差别减小,交叉角较大的交叉孔喷嘴的喷雾锥角增大;低蒸发温度下,喷射压力对喷雾前期贯穿距的影响较大,随着蒸发温度升高,交叉孔与单孔喷嘴喷雾锥角差距增大,喷雾前期贯穿距差别减小;背压提高后,总的趋势是喷雾贯穿距缩短,而喷雾锥角增大;与单孔喷嘴相比,它对交叉孔喷嘴的喷雾特性影响更大。     

西班牙 执法严格,设备先进,重视与媒体合作提升社会认识

西班牙对酒驾和毒驾采取零容忍的态度,在保护无罪推定的原则下对确定的违法行为给予重罚,其执法在欧洲处于领先地位。在以下四种情境中,交警会对酒精和毒品进行强制性检测：事故、驾驶员显示出明显酒驾或毒驾特征、有违法行为和随机检测。若驾驶员不配合检测,则直接被判为违法,交警拥有一定的自由裁量权。