宝马E60机油保养无法复位

<正>车型:E60,配置N52发动机。行驶里程:85763km。故障现象:客户到我公司做机油保养,保养完后无法进行保养复位及液面检查。故障诊断:机油保养的维修项目完成后,根据惯例进行机油保养复位跟机油液面测量检查,发现机油保养无法复位和机油液位无法检测,如图1、图2所示。经过多次复位仍无法复位。该车复位可以通过仪表中的里程表复位按钮复位保养项目,在下列情况下才能在车辆中进行复位:不存在检查控制信息     

只为懂我的你

<正>指南者和自由客这两个名字相信人们并不陌生,但我始终认为它们出现的主要目的不是为了与同级"神车"抢蛋糕的,而是为了买不起、用不起大切和指挥官的JEEP迷们圆梦的……首先很抱歉,给这么豪放的一个品牌的两款车型起了这么一个娘炮的标题,不过别误会,此处纯兄弟,无基情!指南者和自由客是一对名副其实的兄弟车型,除了外观呈现出完全不同的两种风格之外,发动机、变速器、四驱系统都是完全相同的,甚至内饰和配置也只是在个别细节上存在差异。要说这两款车型该如何选     

即日启程——一汽丰田RAV4204L豪华导航版

因为向往自由行，所以挥驾北上。一看到RAV4总让人有种想要“更远＼更自由”的冲动。所以，即日起程。     

古都新城寻迹—— 一汽丰田RAV4北京至大连自驾游（上）

“应变自如释放由心”，本次一汽丰田RAV4北京至大连的“古都新城寻迹”之旅可谓彻底地诠释了自由与惬意。近一周的时间，我们在几座著名的东北城市中尽情徜徉，不可谓不透彻；路上的光阴，我们与RAV4百般缠绵，不可谓不畅快。自由自在，RAV4所倡导的全新汽车生活被我们充分演绎；无拘无束，人与车的交融从未如此亲密。     

轴向压力作用下正交各向异性圆柱壳的稳定性与自由振动特性分析

本文依据Flagge壳体理论，从正交各向异性圆柱壳在轴向压力作用下的自由振动平衡方程出发，推导出在简支边界条件下壳体自由振动的特征方程，分析了正交各向异性圆柱壳在轴向压力作用下的稳定性和自由振动特性，详细讨论了壳体几何参数和材料特性参数以及轴向压力对于自振频率的影响，给出了最低频率随L／R变化的包络线。本文还使用Timoshenko壳体理论进行了比较分析。     

蓄电池定期维护经验谈

蓄电池是汽车的必备电器设备，它在发动机启动时负责向启动机和点火系供电，而在发动机启动后，则协助交流发电机向车上的电气设备供电。所有汽车上的蓄电池都会逐渐消耗尽的，直至其“死亡”，这只是个时间问题。蓄电池的消耗不可避免，你是没有办法阻止它的。但是通过定期的维护与保养，你可以让蓄电池尽可能正常地工作，从而保证其不但有一个长的使用     

变工况下自由活塞行程,频率变化分析

本文以自由活塞压气机为例，分析在变工况下影响活塞行程和频率变化的因素。为研制自由活塞热气机提供参数。     

有自由液面的陷落式圆腔流噪声实验研究

采用基于经验模态分解(EMD)的本征模态函数(IMF)分析法和对比实验法研究了有自由液面的陷落式圆腔的流噪声,实验流速为0.4m/s~2.0m/s,间隔0.2m/s。实验发现当流速为0.4m/s~0.6m/s时,腔内液体有明显的振荡现象,其表现形式为液体沿腔内深度方向的大幅上下运动,称为“活塞(Piston)”现象。当流速大于等于0.8m/s时,腔内无振荡现象出现。通过对背景噪声和腔流噪声的本征模态函数作对比分析,得到了腔内流噪声的特性。     

一种船舶最小稳性和自由浮态计算的改进算法

船舶最小稳性计算通常是引入最小功原理建立优化模型,利用函数极值条件将其转化为求解一个隐式非线性方程组。通常,采用逐次线性化方法求解该方程组,但其中关键问题是Jacob i矩阵的求解。对于传统算法,Jacob i矩阵中各项的计算公式繁琐,不易推导;公式中还需要不断重复计算船舶的水线面要素,不但计算工作量大,而且影响计算结果的精确度和稳定性,且不易编程。引入差商代替导数的思想来求解Jacob i矩阵,既避免了船舶水线面要素的求解,简化了计算,又提高了算法的可靠性,且便于编程实现。通过算例中计算结果的比较,可看出这一算法收敛速度快、计算结果准确,且适于破损稳性计算。船舶自由浮态计算实质也是求解一个隐式非线性方程组,故同样可用这一方法求解。     

摩托车蓄电池使用维护中的误区

摩托车用蓄电池一般是免维护的蓄电池,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。 误区一:蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据摩托车类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时,蓄电池输出的电流很大,如果蓄电池电荷容量