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591.
廖小萍 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(2):64-67
随着中国加入世界贸易组织,中美贸易迅猛增长,与此同时,贸易摩擦也不断加剧,这是当前中美贸易关系中最为突出的特点。美国掀起对华贸易摩擦既不能扭转美方贸易逆差,也不能改善其国内就业状况,而且从根本E不利于美国整体经济效率和社会福利的提高。我们以自由主义国家利益论的视线,可以看清美崮在中美贸易摩擦中的“非理性行为”及其动因—它必须考虑国内利益集团的压力、政府的政治需要及对华整体战略等因素。 相似文献
592.
593.
Worldyards.com咨询有限公司 《中国远洋航务》2009,(4):48-49
在决策者和利益相关者都在努力应.对造船业能力过剩带来的挑战时,我们需要好好回顾一下历史。现在大多数的呼声都是希望政府能支持造船业,但很少有人从战略的高度看待这个问题。大家都希望能够找出一种让船东和船厂达到双赢的解决方案,但做到这一点在目前实在很难。扶持船厂意味着让船厂能够按合同交更多的船。而帮助船东相当于让船厂违背自身利益,允许船东在无需赔偿船厂的情况下终止造船合同。 相似文献
594.
王琦 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2001,9(3):108-111
学术界对是否保护“死名誉”大致有3种取向,就其中占主流地位的“肯定说”,又有6种学说阐述其理论基础,然而这6种理论皆有其不足之外,在借鉴已有理论合理内涵的基础上,本提出了“权利延伸保护说”。 相似文献
595.
地铁工程全生命周期造价的确定与控制 总被引:1,自引:1,他引:0
王瑾 《铁路工程造价管理》2008,23(5):10-14
通过对地铁工程项目全生命周期造价管理现状的分析,在项目组织集成的基础上,通过地铁工程项目利益相关者的诉求分析,合理确定项目的全生命周期工程造价,并以此作为控制地铁工程项目全生命周期造价的基础。 相似文献
596.
597.
2009年11月4日,洛德公司荣获美国化学学会橡胶协会公布的“创新企业100强”称号,公司的创始人休·洛德则荣获“杰出人物100强”称号。此次公布的名单是在广泛听取会员和其他业内利益相关者意见的基础上编写的,旨在庆祝橡胶协会成立100周年。 相似文献
598.
600.
在航运实践中,承运人或其代理人会签发一式数份的正本提单,通常是一式三份,每一份具有相同的法律效力,其中一份完成提货手续后,其余各份便失效.从过去一些由正本提单问题产生的纠纷来看,承运人签发一式数份正本提单的做法在一定程度上不仅影响了货主的利益,同时也增加了银行的风险. 相似文献