全文获取类型
收费全文 | 2828篇 |
免费 | 155篇 |
专业分类
公路运输 | 788篇 |
综合类 | 607篇 |
水路运输 | 656篇 |
铁路运输 | 818篇 |
综合运输 | 114篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 136篇 |
2021年 | 153篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 128篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 162篇 |
2010年 | 142篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2983条查询结果,搜索用时 359 毫秒
351.
352.
据中国汽车工业协会的最新统计,2006年以来我国乘用车市场持续活跃,1~4月国产乘用车累计销售171.89万辆,同比增长49.79%,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120.63万辆,同比增长高达61.27%,远远超过国内汽车整体销售同比增长33.48%的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。 相似文献
353.
在常规模糊控制器的基础上,通过自适应控制优化模糊控制器的控制规则,获得了反映被控对象过程状态特征的自适应模糊控制器,并且通过MATLAB软件仿真实验的方法,研究了该自适应模糊控制器用于可调螺距螺旋桨系统时的控制性能,取得了比较令人满意的仿真效果。 相似文献
354.
南京地铁南北线一期工程高架区间首次在国内采用了全线预应力混凝土连续梁的型式,本介绍了桥梁设计情况并讨论了纵向水平力的组合及对墩台设计的影响,给出了结构计算结果。 相似文献
355.
356.
一6.3车身加速度传感器(G341、G342、G343)为对‘每种行驶状态进行最理想的减振调控,必须知道车身运动(簧载质量)和车轴运动(非簧载质量)的时间曲线。使用三个传感器测量车身的加速度。其中有两个位于前桥的弹簧支柱拱顶上,第三个位于右后轮罩内。通过处理车身高度传感器信号 相似文献
357.
据广州地铁公司透露,备受广州市民关注的地铁五号线要延至明年10月才能开通。目前五号线全线23个自然区间中已有18个区间全部贯通,24座车站中有13座车站主体结构己封项,另有10座车站正在进行主体结构施工。 相似文献
358.
制动电阻器多学科设计优化 总被引:3,自引:0,他引:3
为了确保机车、动车制动电阻器整体性能提高,以某型号特种内燃动车制动电阻器传热性能、经济性能、质量以及抗热冲击性能为目标函数建立多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应混沌优化算法对多学科设计优化模型进行求解。多学科设计优化结果表明,该制动电阻器传热性能增加11.51%,设计成本下降7.05%,质量减少7.21%,抗热冲击性能增加15.50%,整体性能提高9.97%。优化前后特种内燃动车制动电阻器的安全温度对比实验表明,制动电阻片的安全温度由优化前的500℃提高到优化后的550℃。 相似文献
359.
2005年4月.德国空间技术中心(DLR)的交通运输研究所建立的仿真测试平台Railsire系统,可以仿真和测试车载系统、联锁系统、轨旁系统以及列车控制台等多个部件。2005年11月.UNISIG组织建立了车载测试仿真平台,用来测试ERTMS/ETCS各级车载系统.该测试平台按照ERTMCS/ETCS规范设计.可以适用于ETCS等级1-3STM,其中包含了各级轨旁仿真器、速度传感仿真器、列车运行仿真平台、欧洲环线信号发生器、应答器信号发生器等。这个仿真测试平台比较具有代表性。 相似文献
360.