电动自行车价格战 今年有哪些“戏”

今年的销售旺季并不是靠市场增量来推动,而是要靠商家的促销活动制造消费卖点,来盘活存量消费,促销活动力度越大,旺季越旺。今年电动自行车销售旺季是否再次如期而遇?回答是肯定的。但是,今年的销售旺季并不是靠市场增量来推动,而是要靠商家的促销活动制造消费卖点,来盘活存量消费,促销活动力度越大,旺季越旺。因此,今年销售旺季,人造市场将会有一波又一波精彩纷呈的景象,让人欢喜让人     

基于CarSim的车辆自适应巡航仿真与试验研究

利用CarSim/Simulink联合仿真方法建立了某试验样车的车辆动力学仿真模型,通过对标试验验证了仿真模型与样车的一致性;基于验证后的仿真模型设计并开发了自适应巡航仿真控制器并进行了车辆自适应巡航仿真试验;将仿真控制器移植到自主研发的车辆自适应巡航电控系统并进行实车试验并取得初步效果。     

油价上涨:是福是祸?

近日国家发展改革委发出通知,按照现行成品油价格形成机制,决定将汽、柴油价格每吨分别提高235元和225元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.17元和0.19元。从消费者反响来看,本次油价的上调并不像以往那样反映强烈,对消费者的购车意愿依然无太大影响,或许是人们对于油价的不断上涨已变得麻木,或许是对于大多数里程数短的消费者影响不大。不少汽车业人士认为,与其抱怨涨油价,不妨从另一个层面反观油价上涨的利好,以及积极地寻找应对环境的办法,但此次人们的理性态度,让我真正感觉到我国汽车业已逐步走向文明时代     

车辆无线电遥控装置自适应波特率的设计和实现

本文介绍了车辆无线电遥控装置自适应波特率的设计和实现,该无线电遥控装置实现了软件自适应修正波特率偏差从而减小无线电遥控装置引入的系统误差和相邻信道的无线电干扰,提高了装置的稳定性,扩大了遥控装置的工作范围。     

考虑材料变形路径及应变率的车身前端吸能结构优化

为了研究不同厚度及强度的高强度钢板对车辆正面碰撞性能的影响,以车身前端主要吸能结构的比吸能最大化为目标,构件的材料和厚度为设计变量,并考虑材料的变形路径和应变率效应,通过试验设计、近似模型与自适应响应面法相结合进行优化,得到了高强度钢板最优的匹配方案.优化后降低了车辆加速度和制动踏板侵入量等乘员伤害指标,提高了车体结构的耐撞性.本研究同时验证了基于自适应响应面法进行优化的可行性.     

如果没有自主创新就会被别人定位

上汽股份总裁陈虹在北京参加十届全国人大四次会议期间,接受媒体采访,谈了中国汽车产业形成自主创新能力,打造自主品牌的历史意义,以及上汽在“十一五”期间打造自主品牌的决心和具体步骤。     

单神经元PID控制对挖掘机液压泵控制的仿真

在现有PID控制器的基础上,利用单神经元的自学习性能实现了对PID参数的在线自整定自适应控制,并且在MATLAB软件下将该控制器在液压泵控制系统中进行了研究。仿真结果表明,单神经元PID控制能使系统达到满意的控制效果,对进一步应用研究具有较大的参考价值。     

汽车ABS中的模糊神经网络模型参考自适应控制策略

针对汽车制动的特点以及汽车防抱死制动系统的性能要求,建立了汽车的数学模型,提出一种模糊神经网络的自适应控制方案,构建了基于模糊神经网络的控制器和辨识器的结构模型。通过对网络参数的离线训练得出其初值,在控制过程中对网络参数进行在线微调,实现对汽车制动过程的有效控制。仿真结果表明:在不同的路面,汽车均能保持在最佳滑移率附近进行制动,制动时间及距离比较理想,满足ABS的安全性能要求。     

移动通信小区覆盖技术

本文从如何提高频率利用率和改善无线覆盖效果角度出发,基于原技术分析结果及未来移动通信发展要求,提出未来小区智能发展趋势和对有关技术相应的要求。另外,蜂窝系统规划和经营,不断努力提高自己的网络。在实际应用中设备选型出于成本和技术上的考虑大多采用大站设备,而不是微蜂窝设备。     

基于P1R3逻辑控制的车辆制动防抱死系统仿真研究

分析了车辆防抱死装置上广泛使用的P1R3逻辑控制算法,将这种逻辑门限控制算法与轮速计算中的精度自适应方法相结合,在不同路面附着系数下进行制动过程的动态仿真模拟,证实这种算法能满足防抱死制动控制的要求,尤其是在保证高速、低速的计算精度的同时,能有很好的低速控制实时性。