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251.
为满足深海采矿过程中管道的快速自动对接要求,设计了一种能够同时进行布放回收和升沉补偿的双波浪液压补偿系统.基于波波夫超稳定理论,设计了上波浪补偿的自适应跟踪控制律.仿真实验结果表明,上波浪补偿系统能够在自适应跟踪控制律作用下,迅速跟踪下波浪补偿系统的升沉运动,其跟踪精度能够满足同步对接要求. 相似文献
252.
253.
针对非线性系统,提出加入自适应控制规律后系统的稳定性分析方法,利用Lyapunov稳定性理论进行分析,证明所设计的自适应控制器是收敛的,具有很强的鲁棒特性和抗扰动能力.通过Matlab仿真软件验证白噪声扰动情况下自适应控制系统的稳定性能. 相似文献
254.
针对多学科多目标设计优化存在的耦合严重、计算效率低、难以获得体现设计者使用要求的最优解等问题,提出了基于自适应加权的多学科多目标设计优化方法,阐述了该方法的基本思想并给出了设计优化流程.该方法密切结合实际工程设计经验,将多目标优化问题转换为反映设计者使用要求的综合目标优化问题,采用自适应加权的优化策略建立优化模型进行优... 相似文献
255.
256.
257.
258.
基于AOK-TFR的轨道电路故障诊断方法 总被引:3,自引:0,他引:3
为弥补现有补偿电容检测方法在检测及时性和检测成本等方面的不足,基于传输线理论,提出了机车信号感应电压幅值包络(IVECS)仿真模型;在此基础上,分析了补偿电容故障对IVECS的影响规律,建立并验证了基于频率的IVECS等效回归模型;利用补偿电容故障位置前后IVECS的频率变化,提出了基于自适应最优核时-频分布的补偿电容故障诊断方法.该方法基于机车信号的实际数据,采用B样条离散二进小波对数据进行滤波降噪处理,并利用自适应最优核时-频分布提取处理结果的时-频信息,再通过检测时-频信息中频率的变化实现对故障电容的定位.经过对随机抽取的100段实际数据的测试,准确率约为92.58%,表明该方法能准确检测轨道电路发生故障的补偿电容位置. 相似文献
259.
伴随着年轻精英一代的成长,北京奔驰C级车也以2000多个全新零部件的升级和改进,迎来了新一代。和老款车型相比,新一代C级轿车(以下简称新C级轿车)的外观和内饰更加符合年轻人的口味,核心部件的升级也让它驾驭起来更加完美。更鲜明的动感设计和更豪华的优雅品味让新C级轿车成功地超越了自我。 相似文献
260.
基于对天山公路沿线崩塌病害的详细调查和统计,分析了崩塌病害形成的条件与影响因素;根据岩体变形的力学机制,把天山公路沿线崩塌分为四种破坏模式;通过对天山公路崩塌病害形成条件分析和破坏模式的划分,为进一步有针对性地提出处治方案提供了理论依据。 相似文献