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81.
进站内侧线停车的列车其速度不超过45km/h,其接近锁闭区段延长两个闭塞分区没有必要,这样会影响车站的作业效率,而且给行车带来一些不安全因素。对JYJ电路做了修改,既提高了车站的作业效率,又保证了行车安全。 相似文献
82.
随着我国铁路的现代化进程,区间自动闭塞发展迅速,对区间信号点灯电路提出了更新的要求。从目前已开通的自动闭塞信号点灯电路的运用情况进行分析,有以下几个问题需要探讨。 相似文献
83.
随着安全意识的提高,越来越多的载货汽车装备了排气制动装置.汽车下坡时,自身重力在下坡方向的分力使汽车自动加速,这种加速作用随坡度的加大和距离的增长而增强.为了保证行车安全,装备使用排气制动装置来降低汽车下坡速度,如果仅使用脚踏制动,会使制动摩擦片磨耗加剧,而且由于摩擦片过热,温度可升高达200*!℃~300*!℃,容易引起制动效率降低,特别是重型汽车制动强度大,热衰退现象更为严重.因此EQ153等大型载货汽车上普遍装有排气制动装置,供下坡制动时辅助使用.它既产生有效的制动作用,又可减少车轮制动器机件的磨损,同时节约燃料. 相似文献
84.
在磁赤道校正磁罗经自差纪实 总被引:1,自引:0,他引:1
磁罗经是船舶航行的重要仪器之一,在PSC的检查中,如果它存在缺陷或自差表不在有效期内,将会给予17或30的纠正措施.本文从实际出发,就自行在磁赤道附近校正自差提出了具体的方法及体会,船员可参考实施. 相似文献
85.
磁耦合线圈互感系数M的测量 总被引:2,自引:0,他引:2
王素姣 《郑州铁路职业技术学院学报》2002,14(2):43-44
互感现象在自然界中普遍存在,互感电路是一种基本电路,自拟的磁通法、伏安法、串联法等实验方案,在测量磁耦合线圈互感系数方面各有优缺点。 相似文献
86.
对系统的频率响应误差,采用矢量分析的方法导出其误差函数及幅值相应,统一了实际系统的幅相误差关系,说明了幅频、相频特性的相关联性。 相似文献
87.
88.
89.
隧道自承体系形成机理的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
随着自承体系的构思自提出以来一直未能予以从理论角度来论证它。本文利用简化的有限元模型,结合自承体系的定义提出的划分其各个结构层次的判据,对开挖后的围岩状态进行了定性分析,取得了与量测资料较为一致的结果。对隧道自承体系的构思也从数值分析的角度给予了论证。 相似文献
90.
本文从液压伺服控制的角度出发,对潜艇泵控舵机试验系统的计算机控制进行了研究,确定了控制方案,控制算法,并详细分析系统控制软件的实现方法与步骤,为系统的成功试验打下了坚实的基础。 相似文献