铜仁车站爆破施工技术

1 工程概况 渝怀铁路铜仁车站位于贵州省铜仁市境内,施工里程为K536 200～K537 600,全长1400m。石方爆破集中在K537 400～ 600段,设计挖石方24.8万m~3,开挖高度达26m,边坡坡率为1:0.5,要求达到光面爆破效果,基岩为胶结状砾岩,微风化,可爆性强。紧靠市区及众多建筑物,防飞石和震动是该工程的重点。     

进口大排量摩托车维修技术讲座（三）

三、控制系统一汽油泵1.FZ250的汽油泵控制继电器采用的是电子式继电器。泵油信号来自初级电流控制线,由电子继电器控制汽油泵的动作,见图15。打开点火开关和熄火开关时,电子继电器接到信号让汽油泵开始工作。如果供油正常并且化油器无漏油现象时,汽油泵工作数秒钟就会自动停止     

广州本田奥德赛车安全气囊系统（SRS）的自诊断

广州本田奥德赛车SRS主要由SRS控制单元、螺旋导线盘、驾驶人侧安全气囊、前排乘客侧安全气囊和SRS指示灯等组成。其元件、线束及连接器位置如图l所示。在SRS控制单元中装有自诊断电路。当点火开关置于ON时，如果系统工作正常，则SRS指示灯亮6s后熄灭；如果SRS指示灯不亮，     

依维柯汽车的前照灯及维修

任何一种前照灯的光学系统由三部分组成：光源、金属冲压的抛物面反射镜、配光镜。其它部件还有灯壳、后罩、灯座、调节机构等，这些将随前照灯的设计不同而有所差异。图1是依维柯二代产品前照灯的剖面图，其中1为光源，2为可调节抛物面反射镜、3为配光镜，4为灯泡，5为后罩，6为灯座，7为位置灯。     

随便乱剪 汽车“翻脸”

故障现象：一辆东南富利卡(DN6440-I)轻型客车，因发动机不能正常起动而被拖至我公司，车主要求对其故障进行检修。据车主讲，该车以前行驶一直正常，只是将车在外面停放了一夜后，发动机便不能正常起动了。     

设计原理在电气维修中的应用

电气系统的维修是一个复杂的工作过程，它不仅要求维修人员具备丰富的工作经验，还涉及到物理及电子学等多学科知识，对汽车电气系统各部分的工作原理，各电器元件控制的相关程序以及国家安全法规的理解，是汽车维修人员必不可少的，及时准确地判断电气故障的关键在于：     

用89C52单片机构成晶闸管触发器

用89C52单片机为核心部件构成了一个晶闸管触发电路，有效地消除了晶闸管及其触发电路作为一个环节在控制系统中表现出的非线性。该触发电路可以挂在计算机控制电路的总线上，与主CPU组成主从式双CPU结构，大大提高了系统的精度，简化了硬件电路。     

自升式平台桩腿的局部开孔分析

某自升式平台为安装冲桩管线需要在桩腿上开孔,因开孔位置无法避开桩腿高应力区,故需对开孔部位进行局部强度和屈曲分析.本文应用MSC/NASTRAN和ABAQUS有限元分析软件,对单根桩腿建立了详细的有限元模型,除圆柱形桩腿的外壳以外,还包括了内部纵桁、水平撑杆、桩靴细部结构以及开孔周围的加强结构等.边界条件的选取主要是基于平台整体分析得到的结果,考虑到平台主体和桩腿之间的约束变形情况,进行了适当的简化模拟.载荷考虑了自重、静水压力以及作业和自存工况下的风、浪、流载荷.为校核桩腿在整个服役期内是否满足要求,本文所建模型扣除了3mm的腐蚀余量.分析结果表明:桩腿开孔周围结构虽处于较高的应力水平,但仍在许用应力范围之内,并且桩腿的屈曲强度满足要求.     

凯美瑞轿车点火电路故障检修

一、点火电路分析凯美瑞轿车采用了DIS(直接点火系统),DIS可提高点火正时的精度,减少高压损耗,并因淘汰了分电器而提高了点火系统的稳定性,发动机中的DIS为独立的点火系统,每个气缸都有一个带点火器的点火装置。     

电喷车故障自诊断的操作技巧

众所周知,电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU,设置了故障自诊断系统,它主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态,并且根据电子控制系统的配置情况,确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时,一方面它启用故障的保护功能,对控制系统进行必要的保护;另一方面,它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器(RAM)中,并且同时点亮故障指示灯(CHECK ENGING)。汽车维修人员可按照一定的操作程序,读取该故障的故障码,再通过查对有关