中国修船企业“斯佩克”第27次会议在舟山召开

中国修船企业“斯佩克”第27次会议于1月16日在舟山召开。修船技术学委会及各大修船企业12个单位28名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,万邦永跃船舶修造有限公司王耀民副总经理作了题为“管理创新与建立学习型、沟通型、快乐型企业”的主题报告：万邦永跃是由新加坡与国内二家合资组建的一个大型修造船企业,员工480人,     

广东省首支水上防污志愿服务队在中山成立

11月22日,中山海事局与中山市青年志愿者协会联合举办了以“人人参与环保,共建清洁水域”为主题的志愿服务活动,团中山市委副书记、市青年志愿者协会会长岑宏开将一面印有“中山市水上防污志愿（义工）服务队”字样的旗帜授予了志愿服务队,标志着广东省首支以“保护水域环境,参与水上防污”为宗旨的水上防污志愿服务队在中山正式成立!     

东海海上风电场通航安全对策研究

作为国家级示范项目、上海市重点工程——东海海上风电场,其施工及运行安全问题倍受瞩目。现根据该项目规划,结合水域特点,对其施工和运行期间的通航安全问题进行研究,并提出对策,为今后其他海上风电项目的建设积累宝贵经验。     

科学创新 固经验化——两船整治逐步转入常态化管理

根据《交通部海事局砂石运输船施工船安全管理专项整治活动方案》,部海事局开展的为期两年的“砂石运输船施工船安全管理专项整治活动”（简称“两船”专项整治活动）将于今年9月30日结束。两年来,部海事局重点整治了沿海水域,特别是在环渤海、长三角和珠三角地区航行、作业的内河砂石运输、施工船舶,严厉查处超航区航行、配员不足、超载、船舶安全状况差等违章、违法行为,取得显著成效。为巩固“两船”专项整治成果．并进一步强化两船安全管理．部海事局于6月23日在北京召开“沿海砂石运输船施工船安全管理座谈会”。部海事局常务副局长陈爱平到会并提出具体要求。会议通报了两年来“两船”整治情况及“两船”事故情况,交流了“两船”整治活动取得的成功经验和有效做法．并就下一步如何转入常态化管理达成了共识。     

海上大型钻井平台进靠马村港

马村港位于琼州海峡西口海南岛北端海岸,为新开发港口.该港内有码头两座,一座为海南电力专用码头,可靠两万吨级货轮;另一座为通盛码头,设计靠泊船舶为3.5万吨级.该港设置防浪堤连接电厂码头北端形成屏蔽,防波堤进口处狭窄且转弯角度大,水流与航道成直角且急,船舶进出港操纵极为困难.     

珠江口水域地质调查作业水上风险管理

由于珠江口水域的特殊性和复杂性,在该水域开展地质调查作业使得水上交通风险增大,如何在特定的水域实施特定的作业工艺时采取相应的安全保障措施,具有较强的实践指导意义。笔者通过珠江口实际案例分析开展通航安全保障性探讨,针对珠江口水域通航环境进行水上交通风险分析。从涉及到的作业施工方、作业水域周围过往船舶以及海事管理等其他保障服务部门诸方面,在分析地质调查作业整体系统与外界环境进行相关风险耦合后存在的风险基础上,提出针对性的通航安全保障性措施建议,以此来降低发生水上交通事故的风险概率,并为类似的水上地质调查项目开展通航安全评估提供参考。     

《极地规则》效应

《极地规则》将2017年月1日生效,其适用于所有极地水域操作的客船和500总吨及以上的极地船,现有极地船实施极地规则留有一年宽限期。船舶只有持有极地规则要求的极地船舶证书才能进入极地水域操作。     

上海港吴淞口锚地水域船舶航行安全对策初探

2006年度,在上海港吴淞口锚地发生三起水上交通碰撞重大事故。本文对三起事故的初步原因进行分析,同时对进出吴淞口锚地附近水域船舶的航行安全与各位同仁探讨。     

"太平"轮沉没始末

1949年末,原招商局的"江亚"轮沉没,死近3000人,老上海大都知道.而此后一个多月,也是从上海港驶出的"太平"号客轮在长江口外、舟山海域沉没却鲜为人知.