基于云理论和DEA方法的炮兵轮式指挥车作战效能评估

提出运用云理论和数据包络分析（DEA）方法,对炮兵指挥信息系统作战效能评估进行研究。构建指标体系,通过统计建立状态数据样本集,建立云模型,对系统作战效能进行评估,得到一组指标的云向量,再对指标体系建立CCR评估模型,得到另一组指标评估值;最后将这两组评估值综合,得到最终的评估结果。     

基于排队论的防空作战效能评估

文章分析了防空体系对空袭目标的拦截次数计算方法,通过排队论的方法,建立了防空体系效能评估模型。最后通过仿真计算,得出影响防空体系作战效能的重要因素,为决策提供一定的理论依据。     

基于模糊综合评判的鱼雷武器系统作战效能评估研究

将模糊综合评判应用于鱼雷武器系统作战效能评估中,定量分析并处理评估中的模糊性问题。在建立评估指标体系的基础上,构建二级模糊综合评判模型,对指标进行综合评价,求出评价等级量化值。模型计算结果证明该方法具有较好的可行性。     

基于云模型-AHP的防空兵指挥控制效能评估

论文分析建立了防空兵指挥控制效能评估的指标体系,采用云模型-AHP模型对防空兵指挥控制效能进行了评估,结合防空兵群实际验证了该评估方法的有效性,对提高防空兵指挥控制效能具有一定的参考价值。     

基于云理论的机载雷达侦察设备侦察效能评估

目前对机载雷达侦察装备侦察效能的研究一般采用定性评估方法,无法准确地反映其真实性能。针对侦察效能评估方法所存在的问题,将云理论引入侦察效能评估中,提出一种基于云重心的评估方法。首先介绍了云重心评价方法,然后建立评估的指标体系,然后通过实例评估得出评估结果,最后与层次分析法得到的评估结果进行比较。实例分析表明,该方法对机载雷达侦察设备侦察效能可给出高可信度的综合评价,为装备的改进与提升提供可靠依据。     

海洋环境对水下航行安全影响的综合评估

为评估海洋环境对水下运载器航行安全效能的影响,针对水下航行特点和航行对安全性的要求,采用模糊数学方法构建环境要素对水下航行安全影响的隶属函数,对主要海洋环境要素的航行安全影响效能进行综合评估。通过模型仿真实验,得到影响评估的量化结果,并根据评估结果分析海洋环境要素对水下航行安全影响效能的时空分布特点。     

虚拟航标在长江航道中的应用

在长江航道建设智能航道的过程中,虚拟航标一方面可实现临时快速设标、标识特殊水域、优化特殊河段航标配布等现有功能;另一方面可通过对其功能进行拓展,充分发挥成本低、速设置、无碍航行等优势,是实体航标的重要补充和改进。在其未来发展中,还须解决专用AIS通讯基站及网络的建设、虚拟航标与实体航标共存及虚拟航标规模应用后航道管理模式变化等问题。     

港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案

港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案,采用水上引导标志和桥梁助航标志、视觉航标和无线电航标相结合的方式,建设航标遥测遥控系统,在港珠澳大桥水域建立综合立体的助航网络系统,提供全天候导助航服务,保障船舶航行安全和大桥安全.     

AIS虚拟航标设置与维护费用计算方法探讨

在分析上海辖区A1S系统虚拟航标应用的基础上,对AIS虚拟航标设置与维护费用计算方法进行探讨,研究结论有助于确定虚拟航标收费基准,推动AIS虚拟航标的建设与管理.     

三峡乐天溪航段恢复双向通航

自2002年6月4日起,长江三峡通航管理局航道部门对三峡坝区航道航标配布进行了优化,三峡大坝—葛洲坝两坝间乐天溪航段航道维护宽度增至180 m。乐天溪航道整治工程上锚地炸礁工程已于5月底顺利完工,乐天溪航段从单向控制恢复为双向通航。