追梦四十年——高级工程师、广东海事局北海航标处原总工程师陈倓昌技术革新的故事

年轻人都爱追梦。然而,陈倓昌1968年毕业到北海时,他给自己设计的人生非常平淡,从未想过去追一个梦。他没有料到,梦来不由人。一个由航标生成的梦,就令他追了近四十年。那年代倡导又红又专。陈倓昌一毕业就被分配到一艘"桂浚10"的挖泥船上与工人们一起摸爬滚打,期待在"专"的基础上把自己炼"红"。     

洋山深水港区综合助航服务系统

洋山深水港区地处自然条件复杂的岛屿海域,多条主要航路交叉,其通航环境具有显著的特征.分析了进出洋山深水港船舶的助航需求,介绍基于"准确、安全、高效"的服务理念及洋山深水港所建立的综合助航服务系统.     

数字航标：指引航程——回顾中国沿海航标科技发展60年历程

我国航海的历史源远流长，航标随着航海活动应运而生，随着科技进步而飞速发展。尤其是新中国成立六十年以来，航标科技的发展更是突飞猛进，从以视觉和音响航标为主的传统航标进入数字化航标的新时代，为各类水上活动提供安全高效的航海保障服务，我国航标科技水平已迈入世界先进行列。     

丰都航道综合码头工程开工

2008年5月6日，长江重庆航道局第一座综合码头工程项目——丰都航道综合码头工程开工。据介绍，工程建成后，将承担上至长寿，下至西沱，共200km航段的航道维护，船舶的维修保养以及航标维护保养、制作与补给等任务。据了解，丰都综合码头工程是目前库区规模最大的航道码头。     

基于嵌入式系统的河道航标远程监控研究

介绍基于GPRS网络数据终端的研制过程,对数据传输过程中用到的GPRS网络、PPP协议、PPP拨号脚本作详细说明,在uClinux操作系统的基础上实现了嵌入式终端的拨号接入internet,并根据应用特点提出解决方案,实现了数据的实时传输.     

点亮航标指引航程--回眸中国海事航标几十年发展历程

航标是为海上船舶安全、便利地航行提供各类安全信息服务的设施或系统,是航海安全保障体系的重要组成部分,是维持水上交通运输畅通、保障船舶安全、经济航行的重要设施,对发展水上交通运输、海洋开发、渔业捕捞、国防建设和维护国家主权均起着重要的作用。“     

船舶柴油机主要机械故障诊断和排除

船舶机械设备操作人员要熟知技术规程和操作以及维护保养要求，保证船舶安全航行。对于船舶机械设备故障，应积极采取有效的措施，给予诊断和排除，确保其处于良好状况。     

航标船机械设备的保养与修理

航标船作为航标设置、检查、维护的交通工具，其维护与修理质量影响着船舶自身、船员的安全，其完好率则是航标设施能否为其他航行船舶提供可靠导航服务的重要因素。所以，在航标船的管理中，我们始终坚持质量第一、安全第一的原则，严格执行有关标准和质量要求。但我们在实践中也深深体会     

我国浮标首创使用蓝色光源

2003年12月6日,由全国海区、内河的航标专家和技术人员组成的考察组对我国在珠江口航道首次采用蓝色光源的8座"沿岸通航标志"的功效进行了考察和评估.我国航标权威人士李汶总工程师在考察后说:"我国首创的浮标蓝色光源有效地解决了航标灯光与背景灯光、船舶航行灯光混淆这一难题,具有较高的运用和推广价值."