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581.
水运是高投入高风险的行业,一旦遭受自然灾害和意外事故,所带来的损失对企业来说都是毁灭性的。文章通过对我省水运企业船员保险工作的调研入手,针对目前水运企业船员保险现状,对建立中小水运企业船员责任保险机制的必要性进行了分析;对建立中小企业船员互保机制的可行性进行了阐述;并对完善和建立中小企业船员互保机制方式和办法进行了探讨。 相似文献
582.
583.
584.
585.
不定期船航次的AHP决策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
指出现有不定期船航次决策中存在的问题,分析其主要影响因素,介绍AHP法的原理及其步骤。依此建立了不定期船航次决策的层次结构,并构造了符合一致性标准的判断矩阵,从而作出不定期船航次的AHP决策。实例证明结果可靠,符合实际。 相似文献
586.
在机动车辆保险实务中,因私下交易车辆导致购买方因车辆肇事后向保险公司索赔而产生的纠纷时有发生,不仅使购车方得不到保险的保障,同时也使保险公司为此投入了大量的人力以解决纠纷。其实,通过完善投保人和保险人双方的手续完全可以避免此类纠纷的发生。笔者在此阐述个人的观点。 相似文献
587.
2002年11月1日,国际海事组织通过了《雅典公约》2002年议定书(以下简称议定书),这份议定书改变了1974年《雅典公约》所采取的过错责任制度,借鉴了航空公约中使用的双重责任制度。在第一层责任限额250000 SDR(约325000美元)内采取了在环境污染有关的公约中已经被广为接受的严格责任的归责原则,而在高于250000特别提款权以上的损失刚为航运事故和非航运事故采取了不同归责原则。 相似文献
588.
590.
谈船长应如何制定航次计划 总被引:2,自引:1,他引:1
此文从制定航次计划的必要性和重要性出发,叙述在航海实践中应如何制定航次计划,供船长在处理这一问题时作参考。 相似文献