全险真不全——一起特殊的人伤保险故事

“高大全”对于人来说是一种绝对褒义的说辞,而对于买车辆保险的人来说,“全”这个字有时候真像硕大的光圈,而这个光圈背后却是出险之后内心隐隐的伤痛。每期一个保险故事,每个故事有一个启发,本期保险专题讲述的是小字的保险故事。     

航次租船合同滞期费相关条款的解释与适用

[提要]国内的航次租船合同。条款的拟定简单随意且相互矛盾。容易引起当事人在理解上的分歧。除了文字解释外,应更多适用目的解释、习惯解释等方法来探寻当事人的真意。     

机动车辆钣金件定损规范和修理与更换标准研究

改进传统的汽车保险理赔服务模式,提高工作效率,降低服务成本,已成为我国汽车保险业急需解决的问题,特别是车辆钣金件的定损规范和修理的更换标准更需要完善及细化。在机动车保险车辆钣金件定损规范的理论基础上,从定损工作流程入手,研究钣金件定损原则及方法。通过总结和分析,提出车身各覆盖件和结构件的更换与修理标准。     

英国海事服务教育集群现状与启示

英国优秀的海事服务教育集群为伦敦长期保持国际航运中心地位提供了有力的人才支撑。分别对英国海事金融与保险、海事经纪与法律、海事安全与政策以及生僻海事领域等方面的海事服务教育集群进行阐述和分析,总结其具有布局全面、层次清晰、面向国际,引领未来的特点。在此基础上提出破解我国海事服务教育难题的关键举措是扩大专业布局、增设研究中心、加强留学资助、引进行业专家,以期为航运强国建设提供有益的决策支持。     

保险业如何成就海运强国软实力

2014年9月3日,《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》出台,标志着海运业发展上升为国家战略。打造海运强国,软实力的提升至关重要。有专家建议,针对我国进口伊朗石油暴露出的问题,应鼓励海运企业与保险企业探索保险服务新模式,结合国际航运中心建设,组建中国特色的专业化海运保险公司。那么,我国海运保险业面临怎样的局面？如何破解迷局？为此,本刊专访了大连海事大学法学院院长初北平教授。     

保险代位求偿权纠纷案评析

海上保险代位求偿权纠纷的诉讼时效是否适用《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)第二百五十七条第一款关于"在时效期间内或者时效期间届满后,被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的,时效期间为九十日"的规定?     

江西省高等级公路管理局设备租赁管理办法

江西省高等级公路管理局的机务管理工作注重科学，以人为本，把领导重视与制度落实相结合、人才培养与实践锻炼相结合、设备竞赛与科学管理相结合、综合检查与平时抽查相结合、车辆保险与理赔相结合的“五个结合”与统一管理、分散使用、集中维护的“三位一体”综合管理模式融入到机务管理工作的全过程，取得了明显的成效，在2000年及2003年被中国设备管理委员会授予全国设备管理工作先进单位。他们的理念、实践经验和管理制度值得设备管理的同仁借鉴。