工程保险在铁路建设项目中的应用研究

铁路建设过程中面临着一系列不可控风险,推行现代风险管理制度、建立良性运转的工程保险制度是转移和防范风险的重要举措。结合我国铁路工程建设的特点和实际,对铁路工程保险的内涵和作用进行了描述,在深入分析铁路工程保险运作的基础上,着重对工程保险风险评估的影响因素和具体实施展开了系统的研究,并针对工程保险费率的厘定问题,提出了基于效用函数的保费确定分析方法。     

大型企业集团建立财务公司的必要性

谈到金融机构,人们最先想到的是银行、保险、证券、信托这金融业四大支柱,可能不会特别关注财务公司.那么,什么是财务公司呢?根据中国人民银行1996年9月正式出台的<企业集团财务公司管理暂行办法>,把财务公司界定为"为企业集团单位提供金融服务的非银行金融机构".     

西门子S700K型道岔监控电路故障分析

对地铁信号系统应用的道岔设备的控制、转换、表示电路进行了简要分析.结合道岔的工作原理,分析了道岔在实际使用中出现的常见电路故障:WESTE板死机和接点接触不良.对前者,可采取更换保险或全部更换SIWE板;对后者可对遮断开关和速动接点进行定期的电阻测试和定期更换,加双并电路等.     

论隧道工程全过程风险管理模式

风险管理是隧道工程项目管理的核心内容,必须从项目组织架构、项目承包模式和项目运营模式等各方面全方位地管理工程风险。对于具有高风险特性的隧道工程,尤其是大型跨江河和海峡的隧道工程,需要采用系统化风险管理的技术,从隧道工程建设全过程、全方位和全员参与模式,进行科学性和系统性风险管理。全过程的风险管理体系,涵盖工程可行性研究阶段、工程设计阶段、招投标阶段和工程建造、验收和移交阶段。风险管理流程需落实到项目各过程,包括风险识别、评估、分配、登记、量化及减轻措施等。着重讨论隧道工程全过程风险管理的理念、体系以及在实际隧道工程中的应用,介绍并探讨工程保险和风险管理相互促进模式。     

提升我国船舶交易数据服务能力探究

随着船舶交易呈现线上化趋势,在进一步便利化船舶交易业务的同时,也提供了更好的数字化船舶交易数字采集手段。然而,我国的船舶交易数据积累和服务面临起步晚、小而散、缺标准、难共享等发展现状,难以利用船舶数据来支撑航运、金融、商贸、制造业的决策支持需求。因此,本文通过揭示船舶发展线上化趋势,借鉴国外船舶数据服务发展经验,来为我国在大数据时代更好地积累和利用船舶交易数据提出建议和参考。     

“双预防”机制下的船舶航次安全风险评估和管控

为有效防范安全风险、减少海上事故的发生,通过分析航运公司在安全风险管理中存在的问题,以“船舶”为核心,以船舶航次风险防控和隐患排查治理为主线,促使船、岸双方有效联动,并进一步优化“航次计划”的制定和实施,共同构建符合航运业风险防控特点的船舶航次安全风险评估和管控机制,为未来航运公司实施“双预防”机制、防范水上安全风险提供了有益的探索与实践。     

国外出口信用保险的发展及借鉴

西方发达国家的出口信用保险经过近百年的发展,已积累了许多值得借鉴的经验。以英、法、目三个国家为例,介绍其开展出口信用保险的概况和特色,分析我国出口信用保险的发展现状和存在的问题,并借鉴国外经验,提出发展我国出口信用保险的对策措施。     

以产融结合为特色的并购战略与风险案例研究

不少央企开始搭建集团的产融结合平台,成立财务公司,控股或参股银行、保险、信托、融资租赁等业务,进行产融结合实践。     

怎样买合适的保险

一要看清楚保险公司能保什么。像车辆的碰撞行为,这些都是必保的。但有些保险公司将由于火灾、爆炸而引起的车辆损失列为保险主产品之外,而有些公司则是将自然灾害造成的车辆损坏剔除出保险责任。这些在保险条款里面都有明示,你自己必须掂量清楚。