船舶联名保险基础及法律效益研究

关于船舶联名保险的性质,理论上存在单一财产险说、单一责任险说、单一保证保险说及混合保险说。英国司法实践倾向于将船舶联名保险认定为单一财产险,并将船舶联名保险合同视为合同束或可分割的合同,我国对此并不明确。结合域内外的相关规定和理论,明确船舶联名保险为单一财险并且合同具有可分割性,从风险转移及期待利益论证船舶联名保险的承保基础,引入“普遍保险利益”以协调船舶联名保险外部独立性和内部综合性存在的矛盾,以强制规范干预船舶联名保险投保主体的法律地位和保险理赔的第一受益对象,并从司法功效上探究船舶联名保险的法律效益,这些是船舶联名保险在实务层面运用的法律需求。     

关于船舶保赔保险几个问题的讨论

随着航运业的快速发展以及各种纠纷和海盗等新情况的出现,国际保赔协会和中国船东互保协会不断更新其在保赔保险方面的规定,对保赔保险承保范围及相关概念的界定需要进行新的讨论。     

我国船舶油污责任强制保险制度

随着我国经济快速发展,海洋环境污染及防治问题日益引起人们的关注。其中,船舶油污责任强制保险制度更是受到重视。那么,它的法律依据、主要制度及基本原则都有哪些特点呢?     

深化运输管理，优化水运市场

为推动杭州地区水运发展,分析目前这一地区水运市场存在的问题,如运力结构不合理、短距离运输比重大、运输货种单一、水运企业规模较小等,并针对这些问题提出优化当地水运市场的建议：调整运力结构;鼓励发展长线和多货种运输;推进个体船舶公司化;完善信息交流机制。     

被保险人因素对强制汽车责任保险费率厘定的影响

新颁布的《道路交通安全法》规定了汽车所有人必须投保强制汽车责任保险。通过分析被保险人的性别年龄、婚姻状况、家庭成员、驾驶能力、违章肇事记录、职业、汽车行驶环境等不同因素对交通事故发生率的影响,可以看出保险公司只有充分考虑被保险人的这些相关因素,才能制定出科学的强制汽车保险费率。     

汽车投保切记"八要点"

自1987年以来,汽车保险就已成为我国最大的保险险种,也是保险消费的热点之一。2003年全国共承保汽车近2 000万辆,保费收入达544．6亿元,支付赔款近400亿元,发挥了巨大的社会经济作用,有着广泛的社会影响。同时,汽车保险经营公司及其险种众多,条款复杂,费率又率先实行了市场化等,被保险人较难了解详情内幕,难以科学合理地消费汽车保险。在实践中,主要存在以下消费误区,车主应特别留心。     

内河船舶保险公估的运作

保险公估行业的参与可维护保险当事人双方的权益。介绍了保险市场、公估基础理论,以船舶保险理赔公估为例,较详细说明运作实务的具体步骤、方法及注意问题,便于对船舶保险公估有一个全面的认识。     

爱尔兰都柏林港简介

0引言"FRF"轮1506航次期租任务是从阿根廷装运大豆制品至爱尔兰都柏林(Dublin)港。因爱尔兰的港口较少,结合"FRF"轮此次去都柏林港的经历,本文简单介绍都柏林港,总结船舶操纵方法和注意事项,供同人参考。"FRF"轮为巴拿马型船,船长225.0 m,船宽32.26 m,夏季满载吃水14.221 m,夏季排水量88 536 t。此次期租任务的船舶吃水10.20 m。1港口位置与概况都柏林港(53°21’0″N,006°16’0″W)位于爱尔兰首都都柏林市,濒临爱尔兰海(Irish Sea)西南侧,地     

DNV GL大事记

DNV GL发源于海事业 1864：DNV由挪威的保险商发起成立,作为对国外船级社的一个替代选择。 1867：GL由包括600多家船东、船厂和保险商集体发起在汉堡成立。 1870：十九世纪70年代出现蒸汽轮船,到二十世纪20年代大多数帆船被淘汰。 1872：Samuel Plimsoll开始推动在每条英籍船舶设置强制载重线,并于1891年生效。GL的总部迁至柏林,并直至1945年。 1864-1880：航运业和入级DNV的船队规模迎来第一个增长期。     

开启豪华新体验——进口现代捷恩斯（Genesis）上市

2014年8月18日,进口现代豪华轿车捷恩斯（Genesis）在北京正式上市,官方售价37.8万64.88万元。此次引入中国市场的捷恩斯（G8nesis）搭载了Lambda 3.0LGDi及3.3LGDi两款发动机配置,并有后轮驱动和电子控制全时四轮驱动（All Wheel Drive）可选,满足国内消费者多元化的用车需求。在现代汽车先进造车理念的指导下,捷恩斯（Genesis）自去年海外上市以来取得了不俗的成绩,今年更是获得美国公路安全保险协会（IIHS）“至尊安全＋”认证（2014IIHSTOPSAFETYPICK＋），这是首款在所有碰撞测试中获得“至尊安全＋”认证的大型豪华轿车。