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801.
802.
803.
《世界海运》2015,(12):41-45
针对雇主责任险中容易引起争议的保险责任问题,从法理原则和人文关怀的角度出发进行分析,得出结论为尽管船员本身有高血压、心脏病等疾病,但在不能排除工作劳累等工作原因可能会触发高血压、心脏病等疾病发生的情况下,应得出属于保险责任范围的论断;船员是否在工作岗位,如从时间上判断,应以船员为登船离家起,至船员离船回到家止;如从例外角度判断,在该时间段内,除非船员上岸时由于自身的违法行为,否则都应视为在工作岗位。针对船舶碰撞等侵权行为导致船员人身伤亡情形下,侵权方的赔偿是否应抵销保险赔付的问题,认为侵权方的赔偿应按保险代位求偿权可以得到清偿的比例从责任保险人应赔付的金额中扣除。 相似文献
804.
在厘清航次计划、航线设计、航行计划、航线计划概念的基础上,探讨通过航次计划活动合理支配船上可用资源,保持船舶处于合理状态,安全高效完成预定航次的操作方法,指出低工作负荷和低压力的危害。 相似文献
805.
《机动车辆保险条款》基本险第三条规定,保险车辆的下列损失,保险人不负责赔偿:(一)自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏,(二)地震、人工直接供油、高温烘烤造成的损失;(三)受本车所载货物撞击的损失;(四)两轮及轻便车停放期间翻倒的损失;(五)遭受保险责任范围内的损失后。未经必要修理继续使用,致使损失扩大的部分, 相似文献
806.
马栋 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(1):45-49,52
分析了人身保险保险利益的概念和特征,强调人身保险合同订立时,必须存在人身上的保险利益,否则合同无效。与财产保险的保险利益相比,其保险利益的范围更广泛,要求更严格。指出了各国保险立法关于人身保险保险利益的三种不同的确认原则和方法,分析利益原则、同意原则以及利益和同意兼顾的原则。我国《保险法》对人身保险保险利益的确定,采取利益主义和同意主义相结合的原则。人身保险保险利益的形式有二种情形:一是对投保人有利益关系的人;二是依投保人同意而产生的保险利益。本文旨在通过现行保险法中关于人身保险保险利益的立法研究,探索我国立法的得失,以完善我国的保险立法。 相似文献
807.
编辑同志:两个月前,我因在下夜班回家途中遭遇车祸,花去医疗费用3万余元。经交警部门认定,肇事者李某负事故的全部责任。但由于李某逃逸至今下落不明,导致我无法向李某索赔。鉴于《工伤保险条例))第十四条第六项规定:“在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、 相似文献
808.
809.
崔丽红 《铁道标准设计通讯》2007,(3):95-96
客运专线建设项目规模宏大、项目建设周期长、投资巨大,易受不可抗拒因素和意外事故的影响,具有风险大,风险不确定的特点。研究客运专线建设项目风险的特点及影响,风险识别的方法和工程保险等内容。客运专线建设项目风险的特点决定了项目的风险管理要用系统的、动态的方法进行风险控制,随着与国际惯例接轨,在客运专线建设项目中可以通过工程保险等途径消除或转嫁风险。 相似文献
810.
1 前言 个体运输船舶就是所有权归个人所有,并以个体经营的方式从事社会生产运输的船舶.个体运输船舶的发展,对搞活市场、振兴经济起了重要作用. 相似文献