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461.
不定期船航次的AHP决策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
指出现有不定期船航次决策中存在的问题,分析其主要影响因素,介绍AHP法的原理及其步骤。依此建立了不定期船航次决策的层次结构,并构造了符合一致性标准的判断矩阵,从而作出不定期船航次的AHP决策。实例证明结果可靠,符合实际。 相似文献
462.
谈船长应如何制定航次计划 总被引:2,自引:1,他引:1
此文从制定航次计划的必要性和重要性出发,叙述在航海实践中应如何制定航次计划,供船长在处理这一问题时作参考。 相似文献
463.
华尔街日报中文网指出,新冠肺炎疫情使规模约400亿美元的美国邮轮行业陷入瘫痪.据估计,未来一个月有500次航行被取消,至少损失10亿美元收入.过去这些年,邮轮业量价齐涨,呈现出欣欣向荣的景象,各大公司的订单也纷至沓来,占满了所有船厂的船台. 相似文献
464.
结合铁路运输体制改革进一步深化和计算机技术在铁路企业中广泛采用的实际,提出了当前运输收入检查与监督存在的不适应性,同时简要阐述了运榆收入检查与监督的意义和职责,指出了加强运输收入检查与监督的努力方向。 相似文献
465.
舱位共享一般是指在特定的地理航线上拥有类似型号船舶的两个或两个以上的船舶经营人 ,协议分享对方的船舶舱位。而集装箱货位租赁 (slotcharter) ,则是舱位共享协议在船舶租赁合同中的应用。之所以以slotcharter命名 ,是因为集装箱船的舱位租赁是以slot来计 ,一个slot代表可以 相似文献
466.
2003年11月5日.第58届联合国大会讨论并通过了55个国家提出的《全球道路安全危机》决议草案,会上,来自联合国秘书长的报告数字令人震惊:2000年全世界约有126万人死于公路交通事故,受伤者年龄在15岁~44岁之间的占25%。其中低收入和中等收入国家有113.5万人因公路交通事故丧生.高收入国家有12.5万人因公路交通事故丧生。在发达国家,多数公路交通事故中的受伤者是车内的人(司机和乘客).在发展中国家则是不拥有车或坐不上汽车的人。 相似文献
467.
468.
刘宁 《中国远洋航务公告》2004,(12):30-31
到2004年9月,中远散运在自有船只并未大增的情形下却自如地控制了200多艘散货船,实际控制运力达1000多万载重吨,租入船的运输收入已经占到总收入的73.4%,航运主业整体效益与去年同期相比又有大幅度攀升,取得良好经济效益的同时在竞争中发展壮大了船队,极大地提升了中远散运的品牌价值,中远散运已经成为国际干散货海运市场上一支名副其实的生力军,中远集团的创利大户。中远散运取得如此骄人成绩的背后,是一条不寻常的改革发展之路。突破——演绎“智慧经营”理念中远散运成立之初,那时的航运市场正跌入低谷,中远散运适时提出了从… 相似文献
469.
470.
张嘉惠 《郑州铁路职业技术学院学报》2006,18(3):87-88
随着中国融入世贸组织多年后(WTO),国民经济发展世界经济一体化、全球化,而国内经济市场因外资外企的介入使国民经济发展形式更加多样化、复杂化,由此造成国内公民、外籍来华人士在中国创业经济收入的日益多样性和多渠道化。本对国家在目前经济形式下如何创建个人所得税外部环境,做好征收个人所得税工作提出了一些理论见解和改善办法。 相似文献