加强运费管理，建立收入分析

汽车运输收入是托运人付给汽车运输企业的劳务报酬，是运输企业用以补偿营运支出的资金来源，是该企业重要财务指标之一。汽车运输企业收入目标能否达到，直接关系到企业流动资金的周转及利润目标的完成。企业为了保证资金的如期收回，各项基金的提取，以及税金和利润的缴纳。     

论海上保险中适航的默示保证

保证是保险合同据以成立的条件,按照英国的法律,保证可分为明示保证和默示保证。而由适航的默示保证问题引发的争议也成为海上保险纠纷的重要组成部分,若能够比较好的认识和把握该问题,则可以相应的减少诉讼纠纷,提高诉讼效率。因此,文中将结合我国《海商法》以及英美判例,对适航的默示保证作进一步的分析探讨。     

全球干散货运输市场

9月份国际干散货市场呈震荡走高之势。铁矿石、煤炭贸易活跃和欧洲船东扩充运力对好望角型船形成支撑，21日，四条航次期租航线的租金水平升至13306美元/天，达到2015年8月以来最高，接近克拉克森设定的14000美元/天船东的现金成本线。克拉克森表示中国煤炭减产是市场转变推手，将好望角型船利用率提高了1个百分点。大西洋进入谷物旺季，巴拿马型船租金涨回3个月以来高位。美国粮食丰收带动灵便型散货船运价企稳。国际干散货运输市场冲涨至今年以来最高水平，9月21日BDI突破900点，升至903点。截至9月21日，9月份BDI均值786点，同比下跌10%。1-9月份BDI平均558点，同比下跌24%。     

魅力克诺尔-访克诺尔铡动系统亚太区（控股）有限公司董事会成员Dr.Henrik Thiele 先生

“克诺尔是一个家族企业，从现在开始的50年甚至是100年，克诺尔都会做中国最好的长期合作战略伙伴。克诺尔到这里来不是为了短期的收入，或是为了碾快钱然后快速的撤走。我们注重长期的发展，虽然刚经历了一个困难的时期，但克诺尔在最困难的时候都没有走，长期来说克诺尔更加不会走。”     

三大因素阻碍中国船员国际化

虽然我国海船船员数量是最多的,但相比国际上主要船员输出国,中国船员走向国际化的数量偏低。业内认为,外派船员工资偏低、水陆收入差距逐渐缩小,高等航海院校航海类毕业生从事航海运输意愿不足,英语沟通能力差是三大主因。中国船员外派仅占6.2%相关数据显示,从世界范围来看,目前全球需要船员约100万人。其中,高级船员40万人;普通船员60万人。     

在尊客服务上出新招在完善管理上闯路子——郑州铁路局保价运输工作纪实

郑州铁路局保价运输工作坚持"高举旗帜、完善措施、科学发展、再创辉煌"的工作方针.围绕"建好标志试点站、服务意识再提高、和谐社会做贡献"的工作目标,自觉服务和服从于和谐社会的新要求,扎扎实实地做好2008年的工作,努力实现货运保价运输收入目标,促使郑州局保价运输工作更上一层楼。     

航次计划与航行安全

通过对航次计划执行过程中存在的不力现象进行分析,指出在航次计划执行过程中容易被忽视的问题,进而提出重视人员遴选和素质培养、加强管理杜绝"随意"以及充分发挥航海人员主观能动性等对策。     

杜邦分析法在航运企业中的应用

采用杜邦分析方法,可使财务比率分析的层次更清晰、条理更突出,为报表分析者全面仔细地了解企业的经营和盈利状况提供方便。杜邦分析法简介杜邦分析法(DuPont Analysis)是利用几种主要的财务比率之间的关系来综合地分析企业的财务状况。具     

2011年上半年德国不来梅哈芬港集装箱吞吐量创历史新高

2011年上半年,德国不来梅哈芬港完成集装箱吞吐量300万TEU(合计3100万t),较上年同期大幅增长25%。多家船公司从年初起增加挂靠不来梅哈芬港的航次。目前中国港口与不来梅哈芬港之间的直达航线共有9条,分别由伟大联盟、马士基和地中海航运经营。     

公交人的黄金周 忙并快乐着

“十一”黄金周落下帷幕，我司节日营运工作也画上圆满句号。10月1日至7日，全公司每天平均出车1173辆，同比增长5．11％；安全行驶182．33万公里，同比增长2．73％；客运总量532．7万人次，同比增长12．91％；营运收入冉创新高，同比增长11．50％，无大的安全行车有责事故及服务质量事故，实现了两个效益双赢。