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561.
王会玲 《广东交通职业技术学院学报》2004,3(3):88-91
自1978年改革开放至今,随着我国经济的发展,城乡居民收入差距出现了先缩小后扩大的趋势,这种扩大化的态势已经在一定程度上影响了经济的进一步发展并构成了对社会安定的威胁,城乡居民收入差距扩大化是我国目前收入分配领域最为引人注目的矛盾。本文从我国城乡居民收入差距基本变动轨迹入手,重点探讨能够适应有中国特色社会主义市场经济发展要求的城乡居民收入差距调节对策及建议。 相似文献
562.
丁金平 《广东交通职业技术学院学报》2004,3(1):90-92
本文介绍了新旧会计制度关于收入的概念、确认条件、建造合同结算及预计亏损的账务处理等方面的衔接问题 相似文献
563.
新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营造成重大影响:8个城市所有线路停运,2个城市部分线路停运,其他城市不同程度关闭车站、调整运营时间或行车间隔;2020年1月23日至2月10日全国日均客运量较去年同期下降约70%~90%,票务收入断崖式下降,而防护物资、宣传等支出性成本增加;一些项目进度总体滞后2个月,职工安全防护吃紧;疫情初期应急管理仍存在问题,应急处置新技术、新设备投入应用。恢复运营生产面临防控任务重、大客流处置、引导通勤客流回归等问题,需要加强行业指导,逐步有序恢复运营,在严格落实防控措施的同时,根据客流情况优化运输组织;对现金流、备品备件周转、停滞的大中修和更新改造项目开展风险评估,采取有效应对措施;持续开展宣传引导,毫不松懈抓好安全生产,总结应急处置经验,提升应急处置能力,更好地支撑和保障社会经济发展和人民群众出行。 相似文献
564.
内支线集装箱班轮航线运营中装卸箱量、装卸效率、航行时间及等泊时间皆具有不确定性,为了同步优化给定挂靠航线的甩箱率与适配船型、准班率与承诺到港时间,需要将上述诸多分布函数进行非线性叠加.对此,本文将对班轮船舶调度的模拟仿真引入模型与算法,仿真航次中包括船舶调节航速以控制到港时间的过程.算例绘制了不确定到港时间的航次仿真示意图,比较了不同甩箱率对应的适配船型、船舶租金与甩箱补偿,帮助验证了文章模型与算法的有效性.通过对比航速调节前后的船舶到港时间分布,发现调节航速有助于控制船舶按时到港. 相似文献
565.
屠琳桓 《广州航海高等专科学校学报》2008,16(1):29-31
分析不定期船运输航次估算的基本步骤,提出了航运企业在航次估算过程中确定航次时间、航次载货量、航次变动费用和航次收益的正确思路,并进一步分析了如何依据航次估算的内容来指导实际操作,从而实现航次估算的预期目标. 相似文献
566.
结合实例分析阐述了船长和船舶驾驶员在船舶航线设计和编制航次计划书应注意的几个要点,并给出了参考做法。供船长和船舶驾驶员在航海实践中参考。 相似文献
567.
568.
569.
为使我国现代物流企业适应国际化发展的需要,阐述我国会计准则与国际会计准则在执行层面的差异,分析导致物流企业净、全额两种收入核算方式及两者之间需要转换操作的主要原因,介绍净、全额收入成本转换的操作方法,提出规范我国现代物流企业收入核算体系、打造符合境内外会计准则要求核算体系的设想。 相似文献
570.