基于人均GDP的中国各省潜在汽车市场规模分析

正1引言中国幅员辽阔,区域经济发展不平衡,各省(自治区、直辖市)人均GDP差距也较大。从2011年度数据来看,天津最高为13392美元,而贵州最低仅为2495美元,不足天津的1/5。以全国人均GDP作为区域经济发展差别巨大的中国汽车市场增长潜力的研究依据有很大的局限性。参照国际上人均GDP相近的国家或地区的     

发展实体经济需要全局性减负

今年2月,财政部公布的数据显示,2011年全国的税收收入比前一年增长了22．6％,达到8．97万亿元,税收依然延续了近年来的高速增长态势。     

国际足联南非掘金

2010年世界杯创纪录的收入将为国际足联和南非这个发展中国家带来巨大的商业利润     

红灯右转违规一次罚款381美元 洛杉矶闯红灯罚款收入剧增

从2007年底到2009年底,洛城在主要交通要道增设24小时监视闯红灯的监测摄影机,俗称“猫眼”,从4个角度自动照相,能准确地显示驾车人的脸部、车牌、当时的交通灯信号等,一般来说是“铁证如山”。     

农村人力资本提升与农民收入增长研究

随着经济的发展,社会对人力资本质量的要求越来越高,人力资本质量的高低成为制约社会经济发展的重要因素。本文在区分人力资本和人力资源的基础上,分析了农村人力资本现状,认为农民工就业是一种低质的就业,其原因是农村人力资本匮乏。因此,要增加农民收入,就必须开发农村人力资源,提升农村人力资本水平,有效引导农村劳动力的转移。     

环球

德鲁里：保持合理运费很重要 德鲁里在近期发布的报告中预计，全球班轮公司今年将总共亏损200亿美元。运费收入则大幅减少550亿美元，即使业界已将削减300亿美元成本开支作为目标，但两者仍存在差距，因此难免会录得亏损。报告主编德克尔也指出了保持合理运费水平对班轮公司的重要性，他认为部分班轮公司若选择以调低运费打击同业，藉此保持本身货量和市场占有率，置总收入大幅下跌于不顾，就等于“自杀”，害人先害己。     

“中国模式”的内忧外患

从满目疮痍、积贫积弱到经济总量世界第三、人民生活迈向总体小康，从封闭半封闭到直接关系全球经济复苏，新中国成立60年来的经济发展所取得的举世公认的惊人跨越早已令世人侧目。目前公布的一组数字更标志着中国已从低收入国家迈入中等收入国家行列；     

安全进出巴那拉河

“时代3”号轮本航次计划是从巴西TUBARAO装铁矿到阿根廷VILLA CONSTITUCION港卸货．卸空后就在码头扫舱，然后再到上游的罗萨里奥ALVEAR装粮。接到航次令后，船长查阅港口和航道资料．并制定了详细周密的航次装载计划。     

我就喜欢

刘小姐恐怕是我是自从开始接手《买车故事》栏目以来，遇到的最“雷”的买车者。实事求是地说，刘小姐是一位性格爽朗的人。外形清瘦，快人快语但在原则问题上办事一丝不苟的她，现在是一家网络公司的财务总监，收入丰厚，年轻有为。     

司机阿昆

司机阿昆一年前来到我们公司工作,负责开那部半新不旧的金杯海狮。坦白说,我不是很喜欢坐他开的车。每天上下班,由公司到宿舍几分钟的车程,他都可以令我这个坐了几十年车的老头差点晕车,技术可想而知。大概他是公司内某人的亲戚或亲友,被"关照"进来的。不过,在广东地区招人本来就不容易,介绍熟人进来也不是坏事,反正他的技术还不至于到危险的阶段。但有一次,我坐他的车上高速公路,情况比我想象中更坏了。