美国海运运价的管理制度

要成功开展美国航线的集装箱运输业务,承运人,包括无船承运人都得认真研究美国联邦海事委员会所制定的各项规章制度,特别是运价管理制度。美国的航运市场名义上是充分开放的市场。受市场经济制约,但是实际上,政府的干预也是很明显的。为了确保公平竞争,美国联邦海事委员会制定了许多规章制度,最主要的是运价管理制度。在这种制度下,承运人的各种运价合同和费率必须向美国联邦海事委员会登记,如果违反这些运价登记,就会招致美国联邦海事委员会     

多式联运讲座（11）——第六讲 多式联运单证

联合国国际货物多式联运公约目前尚未生效,有人估计甚至它将永远不会生效,因而在一些有关多式联运单证的论述中,只对它的内容作一些简短的描述,而对于它的性质,以及因其所具有的特性而可能出现的问题则未作出较深入的分析和探讨。 其实,当前国际运输中所使用的运输单证虽然性质     

保证合同和保证人的法律责任

<正> 近年来,港口企业在经营活动中,涉及由于合同担保带来的经济纠纷案日益增多,应引起企业经营者的高度重视,为此本文仅就与保证担保相关的几个法律问题作些介绍。     

托运人责任致运输设备占用和能力损失的赔偿问题

分析了目前普遍存在的由于托运人责任造成铁路运输设备占用和能力损失的赔偿问题，依据法律规定，提出了修改铁路现行规章的建议，使法维护承运人的权益。     

关于规范企业内部技术合同管理几点建议与实践

1前言 技术市场是技术商品交换中发生的,供求双方之间的各种经济技术活动,是实现技术商品开发、流通、应用各个环节的生产和交换关系的总和.具有促进技术商品化,加速技术转移,推动技术成果由样品、产品的非商品化形态向商品化形态转化的功能.当技术商品进行交换时,市场主体之间应当采用技术合同的形式,使双方的权利和义务都通过合同的条款明确无误地反映出来,而一当合同生效,双方就必须信守合同,切实履行合同规定的各种义务.由此可见,只有合同才能确保技术商品交换关系的有效性和安全性,增强市场行为的抗风险机制,同时也有助于使企业保持自律和互律.     

美国航空母舰之四十八——CV-60“萨拉托加”号

“萨拉托加”号航母是美国海军福莱斯特级超级航母的第二艘，也是美海军第五艘为纪念美国革命战争“萨拉托加战役”而命名的舰只，1952年7月23日签订建造合同，被确定为重型舰队航空母舰（舷号CVB-60），10月1日重新确定为攻击型航母（舷号CVA-60），12月16日在纽约海军造船厂开工建造，1955年10月8日下水，1956年4月14日服役，舰长为施特罗海军上校。     

集装箱危险品运输无小事（下）

毒气泄漏及时正确处理减少损失 1989年12月30日，一批由齐鲁石化公司托运的危险品环氧氯丙烷，共32个集装箱计2590桶，在装货港青岛装上外运公司期租的全集装箱船德克萨斯星轮。该32个装有环氧氯丙烷的集装箱全部积载于德克萨斯星轮的第二舱内，目的港为荷兰鹿特丹。运输合同约定，托运人齐鲁石化公司负责环氧氯丙烷的包装、集装箱装箱、铅封，并负责申请出口商品检验等事项。[第一段]     

公路施工造价管理浅析

作者通过对公路工程造价管理中合同性资料把握，分析了执行过程中量价控制与支付变通对工程造价与资金回笼的有为效应。