关于S-100系列产品规范的跟踪及对策

2010年1月,S-100(通用海洋测绘数据模型)的1.0.0版本正式对外公布,随后不同领域基于S-100标准开发了一系列的产品规范来指导相应的产品生产。根据S-100战略规划,S-100系列产品将从2020年起随S-100 ECDIS陆续在海上投入使用。S-100系列产品涵盖了海道测量、水文等海上安全相关的各个领域,是智能船舶外部数据源的重要组成部分,对于海上安全航行意义重大。本文将简要介绍目前S-100系列产品规范的开发情况,并分析为适应S-100战略规划,相关行业应采取的对策,从而为我国跟踪研究和落地实施S-100产品提供参考。     

移动式舰船航海图像信息实时采集系统

针对传统图像信息采集系统受到舰船航海图像质量的影响,存在图像信息采集效果差问题,为了提高图像信息采集效果,提出了移动式舰船航海图像信息实时采集系统设计。在系统硬件配置上,图像信息采集传感器为图像采集器提供了信息基础,软件配置上,在修正航海图像信息的基础上,设计了图像信息采集程序,实现了舰船航海图像信息的采集。结果显示,提出的采集系统具有更好的图像信息采集效果。     

中国航海学会船舶机电专业委员会

中国航海学会船舶机电专业委员会成立于1983年8月5日,是经中国科协同意、民政部正式批准登记的隶属于中国航海学会的船舶机电专业领域的全国性专业委员会,现挂靠大连海事大学,秘书处设在大连海事大学轮机工程学院。本届委员会为第八届,共有32家委员单位,大连海事大学为主任委员单位;副主任委员单位包括武汉理工大学、上海海事大学、集美大学、宁波大学、重庆交通大学、中国远洋海运集团安全监管本部、广州航海学院、南通航运职业技术学院等8家。     

践行新发展理念 助力海岛乡村振兴——大连航标处点亮长海水域“致富灯”

1月13日,当太阳露出第一缕阳光,北海航海保障中心大连航标处长海航标管理站站长臧广海带领4位航标工登上前往大长山西水道的巡检船,起航了。航标巡检是他们最寻常的工作。臧广海说,“每个月都得巡检一回,长海县辖区124座航标全部检查下来,一轮需要15天。”航标灯点亮出行航路“长海县位于辽东半岛东侧黄海北部海域,是全国唯一的海岛边境县,全县陆域面积142平方公里,海域面积10324平方公里,海岸线长359公里。”     

青少年航海教育研讨会在京成功举办

2019年12月22日,中国航海学会、陶行知教育基金会及交通运输部海事局在京召开青少年航海教育研讨会,共商如何加强青少年航海教育,为建设海洋强国、航运强国和实现中华民族伟大复兴储备具有强烈海洋意识和航海精神与文化的未来人才。     

再谈实用航海信息的检索

<正>0引言计算机网络和信息技术的发展日新月异,为航海人员提供丰富的航海信息和获取信息的途径,检索和使用这些信息对船舶安全、高效运营起到越来越重要的作用。笔者曾在2010年第2期《航海技术》就"航海人员对实用航海信息的检索"作过初步探讨,时至今日,多数网站版面有所调整,增加全新功能和服务,优     

解密40万航次在佛山的安全之行

<正>常言道,"行船跑马三分险"——2014年4月,韩国"岁月号"轮船事故致284人遇难;2015年1月15日,长江福北水道一艘试航拖轮自沉致22人死亡,水上交通事故一旦发生后果不堪设想。记者从佛山海事局了解到,在国内外水上交通安全形势严峻的情况下,年均40万船舶航次往来的佛山,却自2012年以来连续3年无死亡或失踪事件发生,年均事故宗数较2007年前下降了50%。据悉,     

无线网络航海信息采集系统的设计与实现

现有航海信息采集系统大都依靠模拟信号进行通信,导致远距离通信的RSSI值降低,针对上述情况,采用数字雷达构建无线网络,设计一种无线网络的航海信息采集系统。硬件设计中主要对雷达信号采集板卡的结构进行调整,将DSP与FPGA相结合,为转换模拟信号提供较高的硬件支持,计算AD转换芯片的性能参数来选择合适的型号,软件设计中优化采集流程,使用中值滤波算法将模拟信号转换为数字信号,至此完成无线网络的航海信息采集系统的设计。实验结果表明,在RSSI值-80 d Bm、通信成功率90%以上时,设计的系统最大通信距离为4 000 m,比现有系统增加了2 000 m,说明设计系统的通信距离得到了延长。     

关于建立“五位一体”航海保障体系的设想

随着航运经济发展,沿海港口货物吞吐量不断扩大,海上运输的船只数量持续增长,负责为船只进出港提供导助航服务的航海保障部门任务日益繁重。航海保障体系急需进行升级改进以适应新形势,迎接新挑战。笔者借鉴国家"五位一体"总体布局的战略目标,设想建立"五位一体"航海保障体系以提升航海保障工作水平。