高等航海教育之我见

我想从本人在大连海事大学学习和20多年从事航运的经历和体会入手，把自己的一些体会告诉给年轻的校友们，也是对我国高等航海教育的理解和粗浅认识。     

航海教育立法体系的构建

在对中国航海教育立法的可行性进行简要综述的基础上,深入分析我国目前航海教育发展过程中凸显的培训机构准入条件不清晰、航海教育保障制度不完善、师资队伍不稳定等问题,并就构建《航海教育法》的基本立法体系提出建议。     

中国海员资源以及航海教育的对策分析

面临国际市场新形势对中国船员的挑战，从而对中国航海教育提出了新的要求。航海院校与航运企业“订单式”培养和合作办学是培养航海人才重要的途径和教育模式。文章从船员市场资源现状入手，对我国航海教育的现状、内容、对策和值得注意的问题作了简扼的分析。     

世界最大的乙烯液化气船建成

我国首制的2．2万立方米半冷半压式乙烯液化气船5月13日在沪下水，该船由江南造船有限公司为美国航海人控股公司建造，是目前世界上规模最大的乙烯液化气船。这条名为“航海人火星”的乙烯液化气船，总长170m，两柱间长160m，型宽2420m，型深16．70m，吃水10．97m，载重2．28万t。船上装有4个独立的双环液罐，每个液罐均适用于装载乙烯、     

我国航海高等职业教育特色、要求、问题探析

结合航海特色与高职教育特点,文章对影响我国航海高等职业教育教学质量的关键因素-教师、学生、教学内容、校内外实践场所、管理等六大要素进行系统地分析,从中发现特色、要求和存在的问题,并提出相应的改进措施.     

航海一家亲

返航。收帆。浪骑的码头顿时喧闹起来。 沐浴着夕阳，大家围坐一起，静静地品一瓶啤酒。转瞬间，大风骇浪就归于落花无言。 看着这幅画面，是不是想起一家人的温馨？     

安全长级智慧护航海格快乐校车KLQ6606X

近日，海格客车收到了来自河南省唐河县儿童福利学校的感谢信。孩子们用真挚的情感表达了对芒果V基金和湖南卫视天声一队捐赠“海格快乐校车”的感激之情。他们用真切的感受描述了“海格快乐校车”带给他们学习生活的变化。用稚嫩的笔触画出了“海格快乐校车”——KLQ6606X带给他们的快乐和欣喜。     

游艇需要高科技

作为全球领先的航海电子设备——英国Raymarine品牌在中国的总代理，2009年10月。我应邀来到地中海中部的马略卡岛。参加Raymarine组织的代理商产品体验活动。     

行舟邮浪话航海

在2006年4月8日揭幕的“纪念中国海员工会成立85周年集邮展览”上,上海海运顾惠根荣获“镀金奖”。年近六旬的顾先生与航海集邮缘份不浅,收获颇丰。     

关于对航海伦理的思考

航海伦理作为伦理学的一门应用科学,它的起源是与航运企业及航海历史密不可分的.航海伦理的提出与作用可以用三句话加以概括即建设航运企业文化的重要任务,提升现代海员的自身素质的迫切要求,构建应用伦理学的一项开拓工程.