明(中后期)清(前期)航海(1434—1840年)

<正>15世纪中叶至19世纪中叶,在世界历史上是封建主义崩溃、资本主义产生与发展的重要时期。处于这一时期的明清王朝,因循守旧,反对变革,逆时代潮流而动。面对资本主义在西欧的兴起与在世界范围内的扩张,中国的封建统治者在政治、经济、思想上顽固地维护晚期封建主义统治,拼命地压制资本主义萌     

主机电-气混合遥控系统故障处理

<正>我国自行设计和建造的第一艘远洋教学实习船"育龙"轮胜利开航了。时任轮机系系主任的我,荣幸地担任了首任轮机长兼教学轮机长之职。重视实习教学是航海教育的特色,也是海事大学的优良传统。数年之后,我又回到"育龙"轮任职,这时船舶状况已逐步进入故障修理阶段。一、故障发生过程"育龙"轮主机为Sulzer6PTA48型二冲程低速柴     

“政行校企”四方联动共建航海技能训练中心的研究

校企合作是培养航海类高技能人才的必经之路。在培养人才过程中,高职院校、行业协会、企业和政府部门掌握着不同的行业和教学资源,"政行校企"四方形成合力,共建共享航海技能训练中心,促进了船员"实践共同体"的建立,营造职业氛围,实施准军事化管理,有效地开展学生和培训学员航海技能训练,实现校企深度融合,多方共赢。     

高职航海类专业学生英语口语能力“可持续发展”探究

基于当前航海类专业学生英语口语能力不能"可持续发展"的现状,分析产生问题的原因,从改革考核及评估体系、合理设计航海英语课程、优化航海英语口语师资队伍的配备等几方面寻求航海英语可持续发展的可行之路。     

IMO船员培训和值班标准分委会第42次会议述要

回顾国际海事组织(IMO)船员培训和值班标准(STW)分委会第42次会议有关议题的审议情况,介绍有关成员国和组织正在修订、更新和编写的示范培训课程情况,提及有关组织开展的履约促进活动,归纳电子航海战略实施计划的制订情况。     

电子航海战略与我国航海院校改革——从履行STCW公约马尼拉修正案谈起

从回顾STCW公约的制定与修改入手,介绍电子航海战略的起因与实施状况以及对航海教育的影响和挑战,进而提出因应电子航海战略航海院校在办学定位、科研方向、教学改革等方面应采取的措施及建议。     

运用航海模拟器开展船员技能比武的实践探讨

利用航海模拟器开展船员技能比武是一种有效培训手段。分析利用航海模拟器开展船员技能比武的优越性,以船舶靠泊操作技能比武为例,介绍运用模拟器开展船员技能比武实践中的做法,提出比赛项目设计要客观且符合航海实践,评分标准应合理科学,具有可操作性,要建立裁判员队伍,建立开放交流的竞赛机制。     

航海类专业本科生科技素质教育的履约思考

论述STCW公约马尼拉修正案对海员及航海教育提出的新要求,指出航海院校应积极开展航海类学生的科技素质教育,提出通过科学思维方式、实践能力、创新能力三个方面培养和提高航海类专业学生的科技素质。     

内陆航海中职教育可持续发展培养模式

概述内陆航海中职教育的重要性,分析当前内陆航海类教育培训机构所面临的压力,并针对其当前存在的主要问题,结合航海教育的特殊性,提出内陆航海中职教育可持续发展的培养模式。     

航海高职院校开展通识教育的对策思考

对航海高职院校开展通识教育的必要性进行深入分析,并从深化素质教育观念、树立科学的通识教育观,通专结合、设置合理通识课程,重视实践中体验与环境中熏陶等方面,提出航海高职院校开展通识教育的对策。