航海类专业英语教学中跨文化交际能力的培养

在论述航海类专业学生跨文化交际的能力培养的重要性的基础上,提出跨文化交际能力的培养应从基础英语语言教学抓起,革除语用失误,把语言教学与文化教学融为一体,有机结合并贯穿于英语语言教学的始终。     

2010年汽车行业高职人才供需报告

汽车类专业高职毕业生的就业状况分析是麦可思连续四年做对中国大学毕业生的一个抽样调查,每年的抽样人数大概是40到50万人,目前累计总数量已经超过100万人。     

穿越巴斯海峡——航海日记二则

昨夜大概下了雨，早晨起来甲板上湿漉漉的．海上有风，有无数跳跃翻卷的白浪花今天终于又看见陆地了，从船舶状态显示屏上所示的经纬度来看，我们正在巴斯海峡（Bass Strait）的入口.我们的左侧远远看到的应该是澳大利亚大陆的东南端，墨尔本的所在地。右侧的陆地不知是国王岛（King Island）还是塔斯马尼亚岛（Tasmania），     

学会召开第八届理事会第三次会议

上海市航海学会第八届理事会第三次会议于2009年11月19日，在上海市科协召开。学会理事会领导成员及有关代表近50人出席会议。     

甘泉滴滴 成就江河——珠江航运事业发展基金会

珠江航运事业发展基金金（以下简称基金会）是经广东省人民政府同意，接受珠江流域企业和人士的捐赠，对珠江流域航海人才培养公益事业给予资助的地方性非公募基金会。基金会由珠江片区航海目活动组委会发起，经广东省民政厅批准，于2010年6月正式成立，业务主管单位是广东省人民政府相关职能部门，是全国成立最早的地方性航海人才培养基金会。     

船长陈宏泽

1961年，南中国海的洋面上，新中国第一艘自营远洋客轮——光华轮劈开巨浪，平稳前进。船头的甲板上屹立着新中国第一位远洋船长一～陈宏泽。祖国大陆的轮廓在望远镜中已经清晰可见了。光华轮即将成功完成她的处女航。但船长陈宏泽深知光华轮的终点，只是新中国远洋事业的起点，是祖国航海事业迈出的第一个脚步。新中国要成为世界上真正的海上大国、强国，需要一代又一代的中国航海人披风破浪，开拓进取。     

“船舶综合性能快速预报系统”获2008年“中国航海学会科学技术奖”二等奖

由上海船舶运输科学研究所、中国船舶工业集团公司第708研究所、中国船舶重工集团公司第702研究所联合研制的“船舶综合性能快速预报系统”荣获2008年“中国航海学会科学技术奖”二等奖。“船舶综合性能快速预报系统”基于船舶水动力性能理论,将计算机网络技术、母型法航速预报     

高职“船舶避碰与值班”教学改革的思索

通过对《船舶避碰与值班》在教学与学生实习过程中存在问题的分析与探讨,提出对该课程教学改革的相关建议。     

教育思想的转变是高等航海教育改革的关键

《中共中央关于教育体制改革的决定》为高等学校指明了教育改革的方向，是进行海运教育改革的纲领性文件。为此，本文试图从当前我国海运事业的实际情况出发，对照《决定》中关于高等教育体制改革的论述和决策，对高等航海教育体制和教学改革谈几点认识和意见。     

新时期航海职业教育模式探讨

分析了新时期当前航运业对高级人才的基本要求和需求情况，提出了“订单”培养与航运企业联合办学模式，并对课程教学体系的构建进行了探讨。