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针对发电厂房基坑被淹没的问题,进行了水下封堵研究.岷江犍为航电枢纽工程采用水下作业+临时封堵体+背后支撑+平压装置的封堵方案,克服了作业空间受限、工期短、难度大、安全隐患突出等诸多问题,历时9d成功封堵了交通廊道,确保工程进度和工程安全.该成果填补了该领域研究的空白、奠定了研究的基础,同时形成了发明专利一项. 相似文献
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阐述了发展长沙低碳水运的重大意义,分析了长沙水运的现状,提出了发展长沙低碳水运的几点看法。 相似文献
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老木孔航电枢纽是岷江干流下游乐山—宜宾162 km河段近期开发4个航电梯级中的第1级,其施工期的通航条件将直接关系到岷江乐山—宜宾段大件船舶运输。为保障施工期岷江航道畅通,施工一期采用左岸扩挖明渠临时航道通航。采用水工物理模型试验与船模试验相结合的研究方法,对施工一期第1个枯水期三江村左汊通航期枢纽坝区通航方案及通航水流条件进行系统研究,提出左岸扩挖明渠疏浚、明渠进口段布置、明渠下游出口及连接段布置推荐方案,以及相应的通航水流条件特征参数。结果表明:老木孔枢纽施工期坝区推荐布置方案通航水流条件良好,获得的最小和最大通航流量满足施工期通航要求。 相似文献
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湖南湘江航运建设开发有限公司 《湖南交通科技》2011,(1):7-8,12
阐述了株洲航电枢纽工程在精心组织、严格管理、锐意创新、铸造精品的理念指导下所取得的建设成效,以及5年运营管理所得的综合效益,为推动我省内河水运事业科学发展做出了积极贡献. 相似文献
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松花江航道建设的基本思路松花江上起嫩江和第二松花江的汇流处三岔河,下至与黑龙江的交汇处三江口,全长928km,规划航道等级是三岔河至佳木斯676 km为Ⅲ级航道,佳木斯以下252 km为Ⅱ级航道。松花江是黑龙江的最大支流, 相似文献
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嘉陵江是长江的重要支流,干流全长739公里。根据四川省人民政府批准的《嘉陵江渠化开发规划报告》,嘉陵江广元至重庆共规划建设16级航电枢纽,其中四川境内13级,装机226万千瓦,Ⅲ-Ⅳ级船闸16座,总投资240亿元。 相似文献
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航电枢纽工程与水利枢纽工程概算在项目划分、费用构成等方面存在一些差别,采用现行的内河编制规定编制航电枢纽工程设计概算时,应参考水利枢纽工程编制规定、定额等进行编制、调整。建议内河编制规定修编过程中,能参考水利工程相关的编制规定等。 相似文献
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