节能减排的航空替代燃料

航空燃料不同于普通的汽车、火车、船舶燃料,需要满足航空环境的苛刻要求。现代飞机使用的航空燃料主要是航空汽油和航空煤油。航空汽油和航空煤油的生产工艺复杂,技术标准严,成本高、价格贵、用量大,战略储备有限,极易受世界油价波动的影响,迫切需要解决航空燃料来源的多元化。     

Tampa湾驳船碰撞案

在1993年8月10日，三艘船舶在佛罗里达州的Tampa湾进口处发生碰撞，结果是大约328000加仑的油溢出。两艘驳船，其中一艘装有6号燃料油，另一艘装有航空煤油，汽油和柴油，以及装有磷酸盐矿的菲律宾籍货船卷入其中。     

高渗透乳化沥青的研制及应用

选择优质航空煤油作为渗透剂,用经过筛选的乳化剂对沥青进行乳化,制得渗透性能优良的乳化沥青。介绍了高渗透乳化沥青的研制及应用。     

图片新闻

6月20日，载有4800吨航空煤油的“丰达油”油轮与巴拿马籍货船在汕头附近海域发生碰撞，油轮进水，18名船员生命受到严重威胁。[编者按]     

航空煤油水运环节的管理控制

能源作为中国目前的一个焦点问题,引起了诸多的关注。航空煤油作为能源中的一个重要组成部分显现出了其战略价值。作为航空煤油贸易衍生物的水运行业如何保障国家的能源战略已成为当代的一个热点话题。本文首先从中国的主要油运企业实际情况出发,分析了中国油运企业的现状,然后对中国油运业的未来进行探索。     

燃油附加费涨至史上最高

最近,国内11家航空公司已正式发出通知,宣布上调燃油附加费。近两周来国际原油都在小幅下跌,航空公司也下调了国际航线价格,但是燃油附加费反而在这个时候要上调了。在国内航空煤油“每月一调”新机制实行的第一天,     

国家发改委、民航局完善国内航线燃油附加与煤油价格联动机制

为适应航空煤油价格市场化改革变化,合理疏导国内航空煤油价格变动对航空运输成本的影响,保护旅客合法权益,近日国家发展改革委、民航局联合发出通知,进一步完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制。     

我国成品油船队现状分析

现状及预测 我国国内成品油航运市场与前几年相比有很大改观，由于需求增加，导致成品油运输市场开始红火起来，水路运输相对比较紧张。2004年上半年，中国的石油制品进口量同比增长57％，达到1989万吨，其中重油1533万吨，航空煤油137万吨，轻油114万吨。据日本能源经济研究所预测，中国石油制品进口量今后将继续增加，2007年约3400万吨，2010年4200--4800万吨。由于需求日益增加，各大油运企业把目光瞄向国际航运，纷纷建造大油轮。     

谨防结构性涨价演变为通货膨胀

从11月1日起，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，北京市93号汽油零售价每公升涨价。0.44元，意味着加一箱油（50公升）要多支出22元，对于有车族来说又是一笔不小的开支。[第一段]     

高油价下的汽车生活

10月31日晚。国家发改委发出通知，自11月1日零时起，把汽油、柴油和航空煤油的价格各提高500元。几小时之后，全国所有的加油站都调高了油品价格：北京93号汽油的价格从之前的每升4．94元提高到5．34元。加油站一位小伙子对我说，去年93号油曾达到过5．24元一升，后来又调下来，现在的油价是历史最高点。