浅谈所需CNS性能及其参数指标的发展

所需通信导航监视（CNS）性能的研究对在可接受的安全目标水平（TLS）和空域环境下安全间隔标准的确定具有重要意义。本文首先探讨了所需CNS性能在国内外的研究现状,然后介绍了所需通信性能（RCP）、所需导航性能（RNP）和所需监视性能（RSP）的概念,最后分别给出了各性能的参数指标,为建立基于CNS性能的平行航路和交叉航路下的碰撞风险评估模型奠定了基础。     

无处藏身

我们每个人都因为兜里装着个手机使我们的行踪暴露在网络的监视之下,如果我们的汽车也佩戴了带有唯一识别码的全球定位系统,盗车贼这一名词就将成为历史。     

浙江省低空通信监视技术及对策建议

近年来,浙江省通用航空发展迅速,但低空通信监视网络建设进程较为滞后。本文结合浙江省低空空域通信监视网络建设现状,研究现有低空通信监视技术,提出当前适用于浙江省低空通信监视方案及未来发展方向的建议。     

空中立交桥搭建前后效益分析研究

空中立交桥的搭建能有效减少飞行冲突数量、降低管制员工作负荷,但会损失其它航路的容量.随着空中立交桥越搭越多,目前航路网的运行效率不升反降,如何对搭建的空中立交桥效益进行评价已成为当前关注的热点问题.基于投入产出思想提出风险收益、容流收益概念,从航路容量、碰撞风险等特征参数出发,针对航路交叉点构建空中立交桥的效益评估模型.最后,根据航路交叉点实际运行数据,以武汉立交桥及宜宾立交桥为例计算出搭建立交桥的总效益D EB.通过与民航相关管理部门的专家经验相对比,验证模型的合理性,得出在航班流量大、运行复杂度高的繁忙交叉点更适宜搭建空中立交桥的结论.     

“船舶定线制”简政放权新升级 “黄金水道”水上高速梦不再远

<正>长江江苏段是中国乃至世界最繁忙最复杂的河段。这里占据着整个长江干线货运量的60%。这里有99%以上的万吨级泊位。在实行船舶定线制之前,长江江苏段通航水域的安全问题长期以来难以得到解决。2003年7月1日起,长江江苏段率先引进海上定线管理模式,启用"船舶定线制"。船舶就跟汽车在高速公路上行驶一样,有自己的航路,大型船舶在深水航道靠右行驶,小型船舶沿深水航道外侧200米范围内的推荐航路行驶。     

城市交通控制系统的研究

本从现代智能化交通系统管理的要求出发，详细讨论了城市交通控制系统的功能与组成，并就它各组成部分的原理与结构作了系统的描述。     

未来海战中的无人舰队

目前,机器人已广泛涉足陆海空三军。建设一支机器人军队,可能使未来的战争更加变幻莫测。事实上,一些发达国家已开始着手进行这项工作。日本正在研制反水雷机器人、防御反舰导弹机器人、战斗机器人和排雷机器人;美、英等国研制“机器人士兵”,已具有看、闻、摸、听、说等多种本领。美军2002年前后率先