交通运输部四大措施拯救扶持中国航运业

5月24日,交通运输部新闻发言人何建中在例行新闻发布会上表示,目前航运市场形势日益严峻的问题,航运企业需要有充分的思想准备,采取全方位的措施,寻求对策,应对挑战．走出低谷。     

船员市场平稳，进入换班季

近几个月船员市场不温不火,保持着一个平稳的态势。航运市场的冷清仍是整个船员市场无法回暖的关键,船员工资近阶段亦无特别明显的调整幅度。进入11月份,船员市场即将进入换班时刻,届时船务公司对于船员需求可能会扩张,同时面对年关船员上船的积极性不是十分高涨,船员工资将会有一个升幅趋势。目前随着批量新证大副大管在市场涌现,远洋大副大管市场供应有所缓解。     

多元化之惑

随着世界经济持续下行,航运企业纷纷陷入负债危机,就连百年老店A.P.穆勒.马士基集团也未能幸免,其下的航运业务板块2012年上半年亏损4亿美元。然而,有惊无险的是其麾下的码头与石油业务分别盈利3.95亿美元与18亿美元,成功将局面逆转,实现集团盈利21亿美元,成为万绿丛中一点红。一时间,多元化经营引起业界关注。然随     

5月集装箱运输市场评述

本期,中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳．但受闲置运力大幅释放影响,供大于求的矛盾愈发凸显,综合指数在连续攀升了两个月之后开始掉头下行。5月25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为133.40点．较上月同期上涨54％,但涨幅较上月同比缩小了近6个百分点。     

绿色航运是否对安全形成阻碍

英国劳氏日报就绿色航运的推进是否有损航运安全进行了调查。无论法律法规还是燃料价格方面．都使航运业对绿色航运更加重视．在追求船舶设计、效能以及环保表现的新途径上有了深度思考。但其发展确实也遇到了与安全的“步调不一”,如．压载水条例,但对清洁和效能的发展阻碍安全进程这一观点,目前还不能下定论。     

全球集装箱运输市场

由于全球货运需求疲弱,欧元区更甚,导致集装箱航运未能达到预期高峰季节。尽管眼下是传统的亚洲出口旺季,但7月份以来,旺季特征并不明显。航运咨询机构Clarkson依据最新贸易数据,将其对今年主要集装箱贸易航线的贸易量增幅下调至1．7％,因此,相应地,船公司今年也早早地启动淡季集装箱船运力裁减。     

现代航运企业教育培训体系的构建与创新

针对现代航运企业教育培训面临的问题,分析培训分类、影响因子、制度建设、需求分析、课程设置、效果评估等关键节点,提出现代航运企业的教育培训体系闭环模型。     

佐敦：点滴能效千金一诺

近几年,在航运市场的大浪淘沙中,佐敦公司一直保持着业务上的稳步增长,其成功秘籍一方面来源于驰骋船舶涂料领域80多年的经验沉淀,而更多的是企业对现有市场的敏锐嗅觉及对产品的不断创新。     

述评全球主要港口

9月份全球港口集装箱吞吐量明显回升。德国莱菌-西伐利亚经济研究所与航运经济物流学院联合编制的集装箱存吐指数显示,今年9月份全球34个主要集装箱港口吞吐量环比明显上升,从8月份的110．9点攀升至9月份的113．4点。7月份是110．6点。     

威廉港启用在即

德国现代化深水航运中心现雏形威廉港即将启用,德国港航专家于上世纪90年代设计的未来蓝图正在一步步地变成现实。新建的德国集装箱深水港威廉港（Wilhelm shaven）即将于今年8月5日启用。这个项目因耗资超过10亿欧元,约合83亿人民币,被称为德国目前最昂贵的水运建设项目。