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在航运成本不断上升、市场竞争日益加剧的今天,最大程度地实现优化设计,降低船舶建造和营运成本,已经成为行业主流。任何一个影响建造运营成本的技术细节都有可能成为船厂、船东和船级社各方角力的关键。基于业界对扩大危险区域划分的不同认识,笔者将重点梳理IACS和IEC中有关扩大危险区域划分要求,结合SOLAS、《钢制海船入级规范》和IMSBC的要求,对散货船不同货品适装情况下条款适用性要求进行探讨。 相似文献
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<正>2011年一季度,长江航运景气指数为110.31,比上期下降3.34点;长江航运信心指数为113.51,比上期上升2.08点,长江航运景气指数和信心指数均处于景气区。虽然受季节性因素影响,本期长江航运景气状况有所回落,但总体保持景气。分类景气状况:一季度,港口企业景气,航运 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(6):18-20
以经济效益为中心,以市场为导向,以航运为主业,巩固发展陆上产业,稳健经营,精心管理,提高核心竞争力,求强求大,行业创一流。这是青岛远洋运输公司为迎接日益激烈的航运竞争,迎接中国加入世界贸易组织后企业将面临的更加严峻的挑战而做出的企业发展战略思路和目标。 以经营散装船为主的青岛远洋运输公司自1976年成立以来,依靠贷款买船,还贷经营,滚动发展,成为中国屈指可数的几个大型散装船经营企业之一。公司的数十艘1—17万吨的散装船穿梭往返于世界100多个国家和地区的300多个港口,不仅扩大了中 相似文献
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《南通航运职业技术学院学报》2014,(1):F0003-F0003
<正>《南通航运职业技术学院学报》是经中华人民共和国新闻出版总署批准,国内外公开发行的综合性学术刊物(季刊)。主要刊登人文社会科学和自然科学各领域研究论文。本刊竭诚欢迎校内外作者踊跃来稿。来稿时请注意以下事项:1.来稿以3000-5000字为宜,重大选题可不受字数限制。来稿请登录本刊在线投稿系统,投稿系统网址为:http://hyxb.ntsc.edu.cn。2.来稿的中文题名一般不超过20个字,必 相似文献
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在如此严峻的现实面前,我们不禁要问,难道水利没施建没就容不下区区舟楫之席?近年来,枢纽闸坝断航碍航、河道采砂乱象丛生、水量调度顾此失彼等现象让内河水运承受了太多的煎熬与无奈。2007年至今长洲水利枢纽连续7次的大规模船舶滞航堪称全国之最,千余艘船舶聚集坝区的场景仍历历在目;右江的百色枢纽和红水河的龙滩、岩滩、大化枢纽因未建或缓建过船设施所导致的珠江航运不通不畅30余年,更是让每 相似文献
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据"2011陆家嘴论坛"透露的信息,201 0年仅上海地区的船舶险和货运险收入就达到20.94亿元人民币,同比增长30.91%。无疑,这一数字极具诱惑力,尤其是对那些跃跃然准备进军航运保险的中外资企业而言,现成地摆在眼前的蛋糕,几乎可以触手可得。再加之上海近几年加快建设"国际航运中心"的热浪始终高涨,其发展速度也确 相似文献
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