回忆

这是1953年9月毕业合影。李凤楼、许道思和孙起运等四人1951年转入俄文班。59年前同窗,在百年校庆时又重逢,百感交集。     

中国船东协会：《船舶工业调整振兴规划》中涉及航运政策均解读与预期

从产业链条上看,船舶业处在上游,航运业处在中间,贸易处在下游（当然不仅仅是贸易才需要运输）。船舶业提供给航运业的是有形产品——船舶,航运业提供给贸易的是无形产品——运输服务。不管是国际贸易还是国内贸易,都需要航运来满足货物运输的巨大需7求。航运对国民经济的稳定运行和发展发挥着保障和支撑作用。     

东北亚区域港口的发展趋势

东北亚港口群之间打造战略联盟、建设区域性国际航运中心,将成为目前及未来东北亚地区港口发展的竞争趋势。本文通过对东北亚港口发展现状、竞争格局的分析,结合经济全球化背景下港口的发展趋势,试对东北亚港口的发展趋势进行分析和预测,为东北亚各港口进行战略定位和制定相应的发展策略提供参考依据。     

信息时代高校外事档案管理初探

随着全球经济一体化和信息化的发展,我国高等学校将被置于整个国际社会发展的大环境之下,国际交流与合作在高校的发展中将扮演更加重要的角色。因此,对作为高校对外交流与合作真实记录     

高职高专物流专业校外实训基地的选择与建设研究

实践教学基地是人才培养的重要场所,选择建设好校外物流实训教学实习基地是培养高职高专物流应用型人才的关键因素,企校合作打造实训教学实习基地要寻找到双方的有利结合点,按照教学实践要求进行分类,对照不同企业情况,分类建设。在建设中,双方可借助实训教学实习基地这个平台,向纵深合作拓展。     

金融危机下运用海运运费衍生品规避风险

金融危机让我们看到风险存在的客观性,面对风险,人们总在想办法降低风险和规避风险,由此创造了一些规避风险的衍生品。在海运市场中,运费价格往往难以掌握,为规避运费风险,海运运费衍生品应运而生。介绍海运运费衍生品的种类,并且重点分析金融危机下怎样运用海运运费衍生品规避风险。     

严冬回暖中的航运企业生存与发展问题的探讨

由美国次贷危机而引发的金融危机对全球航运市场产生了严重影响,对航运市场特别是干散货市场和集装箱市场造成了巨大的冲击,使航运市场跌入低谷。虽然现在有回暖的趋势,但今年的行情仍然不容乐观。航运企业应该及时调整经营策略,采取积极的应对措施,将金融危机给企业带来的损失降低到最小程度。     

洲际集装箱船航线即将进入北极航路

北极航路并非天方夜谭 对于航运界大多数人来说,航运经营商想要使用北极区域的海洋来进行商业货物运输,以连接亚洲、欧洲和北美的市场似乎仍然有点像科幻小说。毕竟,自从有历史记载以来,北极的冰雪使海洋运输在此区域寸步难行。但是,科学家们现在认为,由于人为造成的全球变暖,北极的冰雪现正在迅速融化。     

福建海事局出台措施积极应对金融危机

当前,国际金融危机正加剧蔓延,作为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。近几个月来,福建辖区港口吞吐量增幅持续下滑,水运运价大幅下跌,航运企业经营困难,部分出现亏损。受航运市场不景气的影响,一段时期内海事监管工作在通航安全保障、船舶监督管理、船员管理、     

长江海事、长航公安联手打击砂船超载

为严厉打击长江干线砂石运输船舶超载、配员不足、逃避签证等突出违法行为,追查逃犯,保障长江航运安全、畅通、有序,营造新中国60华诞良好环境,长江海事局、长江航运公安局于9月8日至10月8日,联合开展为期1个月的砂石运输船安全管理联合专项整治活动。