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961.
《中国远洋航务公告》2014,(7):14-15
国务院总理李克强6月19日至21日对希腊进行正式访问.其间,李克强出席了中希海洋合作论坛并发表演讲,同时考察了比雷埃夫斯集装箱码头.两国还签署了基础设施建设、海洋、文化等领域合作文件.国际社会普遍认为此次访问成果丰硕,将扩大中希各领域务实合作,推动中希及中欧关系发展. 相似文献
962.
963.
随着我国社会经济不断改革和完善,非盈利性组织的数量不断增加,而航运类行业组织便是其中的重要组成部分。文中通过对航运类行业组织税收现状进行分析,根据国外先进的非营利性行业组织的税收经验制定相应的对策,以期促进非营利性组织的健康发展,为我国的社会进步提供有价值的参考。 相似文献
964.
2000年,将是内河航运充满希望的一年.这希望来自我国加入WT0后,内外贸易量可望增加而使内河运输货源增加;希望来自国企改革的深入,国企负担过重可望得到切实解决;希望还来自随着经济的发展,出现了一些新的经济增长点,将会给内河航运带来新的发展机遇. 相似文献
965.
966.
从对我国目前造船订单外流现象出发.通过对船舶投融资政策的探讨,得出中国造船业要想成为世界强国必须调整船舶投融资政策的结论。 相似文献
967.
上海要成为国际航运中心,必须拥有一个发达的国际航运市场,其中包括拥有丰富的国际运输货源,拥有大量国际运输承运人,以及从事国际货运的代理人、经纪人,上述各方在公平竞争的环境中从事各种形式的航运交易行为.从当今国际航运中心发展趋势来看,其层次的评价标准,并不是根据港口总吞吐量的大小,而要看国际集装箱吞吐量的大小,特别是这个港口干线班轮的密度和支线的网络化程度,以及国际集装箱中转量的大小.上海自1996年以来,其干线班轮密度大幅增加.目前,欧、美、地中海等远洋主干航线直达班轮每月已达60多班,长江与沿海支线航班每月多达200班,上海已一改过去支线喂给港地位,正在逐步向干线港方向发展.国内外主要班轮公司都已进驻上海,有71家中外船公司在上海开展集装箱运输业务,上海已是国际集装箱运输市场的重要组成部分.因此,上海航运市场应具有符合国际惯例的,高效、规范、公平竞争的市场运作环境. 相似文献
968.
桂业凌 《中国远洋航务公告》2005,(11):81-81
“黄金周”需求的萎缩,暗示货运旺季的结束,也使得频繁振荡的运价市场面临更大的下滑压力。中国出口集装箱综合运价指数10月14日收报1160.27点,同比上月增长1.5%,同比上年下降1.5%。主要表现为:干线运价高位盘整,支线费率持续低迷。10月份,美国航线运价继续维持坚挺走势,但运价 相似文献
969.
几周来,新闻媒介对中国证监会稽查局官员李莉涉嫌内幕交易事件穷追不舍,最新一期《证券市场周刊》关於《证监官员陷落》的报道更将拷问事件真相推向高潮。报道称,根据举报的线索,李莉和证监会其他工作人员2006年12月出国游,恰逢上投摩根基金唐建“老鼠仓”事件,该次旅游费用大多为上投摩根基金报销,并附有李莉等与基金管理公司人员的合影照片。 相似文献
970.
我国水路运输管理体制 总被引:1,自引:0,他引:1
在概述我国水运管理体制历史演变和现状的基础上,分析目前我国水运管理体制存在的主要问题,并提出完善管理体制的建议:(1)转变观念;(2)实现统筹规划;(3)分离决策审批权与监督处罚权;(4)明确水运管理机构性质。 相似文献