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993.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2004,(5):22-22
美欧经济的日益向好,缓解了市场供需矛盾的紧张形势,也最终打破了运价市场持续了两个月的僵持局面。4月16日,中国出口集装箱综合运价指数收报1062.87点,较3月份同期净增23.11点,增幅为2.2%。在经历2、3月份小幅盘整后,运价市场新的上升趋势已经形成。4月份,美国航线运价继续维持坚挺走势。由于制造业 相似文献
994.
欧洲是一个广阔多样的地区。从2004年起扩大的欧盟有25个国家、4.5亿人。生产总值达到8万亿美元。在经济方面各国有很大的差别。 相似文献
995.
996.
据交通部公布,2002年8月5日之前,在中国登记并取得经营资格的中外无船承运业务经营者仅有100多家,然而,截至2004年1月20日,该项数字已经达到1245家之多,这从一定程度上反映出无船承运人行业在我国的发展速度.但是由于无船承运人大多是由过去的国际货运代理人发展而来,人们对此两者的区分存在误区.笔者拟就两者的概念、关系、法律地位、成立条件、运输单据、费用计收分别加以论述,权且当作抛砖引玉. 相似文献
997.
998.
本期,国内沿海散货运输市场行情呈现振荡下行态势,10月14日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1136.5点,较上月下跌3.46%。分货种看,煤炭、粮食运价下跌,金属矿石运价微涨,原油和成品油运价保持稳定。 相似文献
999.