上海市航海学会召开九届三次理事会

上海市航海学会第九届理事会第三次会议于2014年6月6日在上海海运会议中心隆重召开，上海地区航运界近60名代表济济一堂，共商学会发展大计。理事会审议通过，增补上海港引航站主任薛一东、上海浦海航运有限公司总经理宋涛为常务理事，上海远洋对外劳务有限公司总经理陈炜、东海航海保障中心上海海图中心主任梅建群为理事。     

合作与变革

春节长假后低迷的航运市场本无什么亮点，但随着由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组成的新联盟CKYHE的亮相，联盟合作与竞争顿时成为当下航运界的热门话题。     

国际航运界的盛会——’98海运政策与发展国际研讨会回顾

The International Workshop on Shipping Pohcies and Development successfully concluded on May 12th, however its positive and far - reaching effects are still lingering in every delegate' s mind. 150 delegates who are engaged in shipping industry gathered from around the world, discussed and exchanged views on the main topic of comm'non intereat - - the development of international shipping in the 21st century.     

日本三大海运公司发展策略

日本邮船、商船三井和川崎汽船是日本的三大上市海运集团（以下简称三大公司），经过百年发展，成为日本目前仅有的三家包括班轮、油船、散货运输等多种运输方式的大海运公司。多年来，三大公司品牌在航运界享有盛名。集装箱运输是三大公司中的一个分支，其随着集团的发展而发展，但和其他运输方式相比，集装箱运输相对较弱，在集团中并不具有优势。     

我的未来不是梦

伴随着中国汽车出口大幕的徐徐拉开，中国自主品牌汽车的海运需求已成为我国航运界必须面对的新机遇。虽然与全球每年超过一千三百多万辆的海运规模相比，中国的汽车出口数目还仍是一个零头，但中国车的潜力却毋庸质疑，不仅世界各大汽车船经营人异口同声看好其发展，中国的汽车船队也会在不久的将来打造出第一批“正规军”。[第一段]     

双赢:徘徊在理想与现实之间

双赢，不仅是当今世界的一个课题，也是中国造船、航运界亟待破解的难题。航运市场的潮涨潮落，时时牵动着上下游产业敏感的神经。眼下，中国船东与货主，造船与航运、钢铁与造船，为了各自利益，既不瞻前，也不顾后。如此看来，构建和谐的海事产业链条，实现产业双赢，却是路迢迢，水茫茫。     

环保优先

所有涉及到集装箱船业务的航运界都已经意识到了一场环境风暴正在迫近，这其中有他们自身应该担负的责任。为此，挪威船级社（DNV）于2007年3月23日在香港组织召开了“集装箱船论坛”，就该行业的技术和营运方案进行了讨论。     

2008年班轮运价或将“水涨船高”

临近岁末，盘点收获、展望来年，已是一道回避不去的“例菜”。A．P．穆勒一马士基集团执行副总裁苏恩深坚定地认为，正确的预测是行业稳定的关键。在刚结束的“国际海运（中国）年会2007”上，这位大牌“航运界明星”还颇有寓意地援引《集装箱航运经理人》中的一段话来告诫业内：“集装箱行业有许多智者，但在面临压力时，这种智慧往往用得不是地方，从而造成恐慌并犯下了错误。”     

内河船型的变革时代

内河船型标准化是备受当今中国航运界关注的话题。在2006年,交通部颁布了《全国内河船型标准化发展纲要》,宣告我国内河船型发展正式步入标准化轨道。而在长江三峡库区,航行条件和通航环境发生的沧桑巨变,对古老的内河航运理念构成了前所未有的冲击。显而易见,在高峡与平湖的辉映中、在闸与坝的颠覆中,我国内河船型发展正经历着时代变革的重重考验。     

一条独具特色的人才培养之路

作为中远集团的唯一院校，青岛远洋船员学院（简称青岛船院）至今已经走过了30个年头。30年来，以培养大批“敬业精神好，英语水平高，实践技能强”为特色的合格人才而蜚声中外航运界。