全文获取类型
收费全文 | 14392篇 |
免费 | 299篇 |
专业分类
公路运输 | 1481篇 |
综合类 | 1301篇 |
水路运输 | 8601篇 |
铁路运输 | 2911篇 |
综合运输 | 397篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 185篇 |
2022年 | 247篇 |
2021年 | 245篇 |
2020年 | 204篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 185篇 |
2015年 | 306篇 |
2014年 | 667篇 |
2013年 | 643篇 |
2012年 | 974篇 |
2011年 | 995篇 |
2010年 | 895篇 |
2009年 | 950篇 |
2008年 | 1028篇 |
2007年 | 754篇 |
2006年 | 642篇 |
2005年 | 745篇 |
2004年 | 949篇 |
2003年 | 675篇 |
2002年 | 463篇 |
2001年 | 433篇 |
2000年 | 382篇 |
1999年 | 219篇 |
1998年 | 254篇 |
1997年 | 317篇 |
1996年 | 256篇 |
1995年 | 151篇 |
1994年 | 143篇 |
1993年 | 117篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
分析了目前货车转向架检修中存在的问题,介绍了货车转向架检修工艺线设计的成功范例,并提出了优化设计的建议。 相似文献
103.
航运市场中的牛鞭效应研究 总被引:2,自引:0,他引:2
揭示了航运市场中存在的牛鞭效应。结合航运产品的特点及H.L.Lee对牛鞭效应的研究,分析了对航运产品需求的预测、船舶建造周期、批量运输及运输的不平衡性、运输价格的波动、定量供应与短缺博弈是产生航运市场牛鞭效应的主要原因,并由此提出了相应的对策框架。 相似文献
104.
随着经济全球化步伐的加快,航运市场不断夸张,竞争也日趋激烈,航运企业只有正确评价并发展其竞争力,才能持续的发展。本文运用TOPSIS的决策方法对航运企业竞争力的量化指标进行综合评价,具有重要意义。 相似文献
105.
106.
随着航运国有企业改革的不断深入和社会主义市场经济的逐步建立,部分航运企业劳动保护工作出现了一些新情况、新问题,研究和探索这些问题,切实保护广大职工在劳动过程中的安全与健康,是航运企业人事组织的重要责任和义不容辞的职责. 相似文献
107.
108.
张富生 《中国远洋航务公告》2005,(7):34-35
两个多月前,我在全国人大会议上连续第二次与其他代表一起联名提交议案,建议设立中国的航海节,今天我们终于迎来了值得庆贺的日子。“航海日”的设立,充分体现了党和国家对发展我国航海事业的高度重视和支持。我感到,党和国家这一决定,既是立足于我国悠久的航海传统和灿烂的航海化之上,又是根据当前我国国情和世界政治经济形势。 相似文献
109.
随着国际海运业的飞速发展,航运市场的竞争日趋激烈,港口国监督的标准和要求也越来越高。我国作为IMO A类理事国,“九五”后期国际航行船队在全球主要区域性港口国监督组织中迅速“降滞脱黑”,实现了“一年见成效,三年换面貌”的总体目标,履约水平明显提高,并于“十五”期间稳居各区域性港口国监督组织的“白名单”中。 相似文献
110.
根据桩基承台的设计与计算,兼顾理论分析、计算方法和实际,提出在计算承台内力即桩顶反力时,应合理选用计算方法及适用条件。 相似文献