不能让报废船下岗再上岗

我国运输船舶存在着严重老化,老旧船舶数量多,船舶技术状况差,安全隐患突出,对人民生命财产构成重大威胁,对航运业健康发展产生了负面影响.因此,必须尽快淘汰一批老旧运输船舶,特别是严重老旧的客滚船.但是在淘汰老旧船舶过程中,出现的一些新问题值得令人深思.2001年7月中旬,记者赴舟山地区进行了采访--     

天津港集团与港海公司签署项目合作协议

2011年3月11日，天津东疆保税港区管委会、天津港集团与港海（天津）控股有限公司签署项目合作协议书，港海集团航运项目顺利落户东疆保税港区。滨海新区副区长王盛出席签字仪式，并对项目的落户表示祝贺。     

尽管成本高昂 伦敦航运中心仍保持一流

融洽的税收制度和城市海上集群优势给予伦敦"航运金融、保险和法律界卓越的地位"。伦敦是生活成本最昂贵的城市之一。在日益注重节省成本的航运业当中运作,伦敦得到了船舶总吨数和个人税务系统的支撑,从而使其保持竞争力,捍卫了作为航运中心领先的地位。然而,航商的共识是,伦敦作为航运中心最大的吸引力似乎不仅有恰到好处的在税收减免上体现出来的成本优势,而且还有海上集群优势给予其在航     

信息速递

地中海航运提涨印度-欧洲航线运价 地中海航运公司（MSC）计划于2013年2月4日起提涨印度-欧洲航线运价。     

广州地区“三无”船舶现状分析

“三无”船舶指的是无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶．“三无”船舶的治理是一项长期的工作，现在“三无”船舶有死灰复燃的趋势，并出现“三无”船舶的船民联合对抗执法行动的苗头．本文在调查研究的基础上，对广州市“三无”船舶的基本情况、成因与来源、危害性进行了深入的分析，呼吁对“三无”船舶加强治理．     

合作与变革

春节长假后低迷的航运市场本无什么亮点，但随着由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组成的新联盟CKYHE的亮相，联盟合作与竞争顿时成为当下航运界的热门话题。     

熟知《MLC2006》公约内涵 积极应对履约挑战

2013年8月20日《MLC2006》公约将全面实施,各航运企业全面做好履约启动工作已势在必行。为保障海员的基本权利,促进海员体面工作,提高海员职业的吸引力,2006年2月第94届国际劳工组织大会在瑞士日内瓦召开,在整合以前39项海事公约和29项建议书最新标准内容的基础上,形成     

抄底造船再思考

"大风大浪,大起大落,大进大出,大喜大悲",八个"大"字总结了航运业的周期波动性。如果摸清航运业的周期脉动,利用市场低谷造船或租船,既可以避免风险又能降低成本,实现效益最大化。当然,这只是最理想的状态,毕竟谁也不是预言未来的先知。目前造船订单价格已接近船厂成本价,继续下跌空间不大。70%金额于船舶交付时支付,也     

天津港2010年将成世界等级最高人工深水港

笔者从天津港获悉，旨在提升天津港主航道航运能力的航道二期拓宽工程正加紧实施，2009年内可完工。     

山东省枣庄市航运管理局局长、本刊理事刘春俊

刘春俊，1963年10月出生，1985年7月参加工作，现任山东省枣庄市航运管理局局长、高级工程师。 该同志自参加工作以来，一直扎根于枣庄航运这片热土，先后担任过工程疏浚队指导员、工程科副科长、韩庄运河航道工程指挥部工程监理处副处长、工程科科长、枣庄市航运管理局副局长，2004年9月任现职。