规范的蓝本活动的典范--从获美"优质船舶"证书看中远航运企业管理

美国海岸警备队2004年10月18日公布获得“21世纪优质船舶”证书的船舶名单中，中远航运“安华江”轮、“泰安口”轮名列其中。到目前为止，获此项荣誉的中国旗船舶只有8艘。     

操纵不当造成造舶碰撞，应负主要责任——统一和平海运有限公司与海友航运有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷案

《1972年国际海上避碰规则》第十九条第4项规定：“一船仅凭雷达测到他船时，应判断是否正在形成紧迫局面和(或)存在着碰撞危险。若是如此，应及早地采取避让行动，这种行动如包括转向，则应尽可能避免如下各点：(1)除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向；(2)对正横或正横后的船舶采取朝着它转向”。该条规定了船舶在能见度不良时的行动规则。本案正是在能见度不良的情况下，原告所属船舶在航行中违反了上述规则，造成碰撞，故对此应负主要责任。     

港口融资中的港航博弈

通过介绍目前跨国航运企业在我国港口的投资现状,分析政府政策在吸引航运企业投资中的重要作用,建立优惠政策与企业投入相关的博弈模型。通过对博弈模型的分析,得出相关结论,并应用于上海洋山港投资与建设的分析。     

远洋铁矿石船舶投资决策方案

对航运企业投资远洋铁矿石船舶进行研究．建立船舶投资决策优化模型，并求出最优投资方案，为航运企业投资决策提供参考。     

海运服务贸易绿色壁垒及对策

通过对海运服务贸易“绿色壁垒”的研究和分析，从政府和航运企业两个角度提出积极的应对策略。     

双赢:徘徊在理想与现实之间

双赢，不仅是当今世界的一个课题，也是中国造船、航运界亟待破解的难题。航运市场的潮涨潮落，时时牵动着上下游产业敏感的神经。眼下，中国船东与货主，造船与航运、钢铁与造船，为了各自利益，既不瞻前，也不顾后。如此看来，构建和谐的海事产业链条，实现产业双赢，却是路迢迢，水茫茫。     

中国水运发展趋势向好

在日前举行的郑和精神与中国航运发展论坛上，来自全国交通水运行业的领导、知名专家围绕“弘扬郑和精神，推进中国航运发展”主题进行了精彩演讲，赢得了广泛的关注，现摘其部分，以飨读者。     

求实创新树品牌,诚信服务赢市场

进入21世纪以来,浙江省交通规划设计研究院坚持贯彻落实科学发展观,以建设"港航强省"为己任,依靠科技创新,设计了一个又一个具有重要影响力的精品工程,获得了多项国家、省部级优秀设计奖,为浙江省乃至全国的经济建设作出了重要贡献.     

国家扩需措施为港航业带来生机

由美国次贷危机引发的金融危机,使全球航运业深受影响,在此惨淡景况下,中国的港口、航运企业也不能幸免。在美国、欧盟、日本等国家相继出台救市政策后,2008年11月底我国政府也公布了促进经济增长的10项措施,预计到2010年底总投资额将达到4万亿。此举对于饱受冲击的各行各业来说,无异于寒夜里的篝火、沙漠中的清泉。     

福建海事局出台措施积极应对金融危机

当前,国际金融危机正加剧蔓延,作为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。近几个月来,福建辖区港口吞吐量增幅持续下滑,水运运价大幅下跌,航运企业经营困难,部分出现亏损。受航运市场不景气的影响,一段时期内海事监管工作在通航安全保障、船舶监督管理、船员管理、