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《中国远洋航务公告》2013,(7):14-14
近日,马士基航运公司、地中海航运有限公司、法国达飞海运集团达成协议,将在东西向航线上组建名为P3网络的长期运营联盟。上述三家公司表示,成立长期运营联盟旨在更好地优化运营及航线服务。据介绍,P3网络将在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上部署260万标准 相似文献
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<正>"中国港口业的‘肥大’不等于‘强大’,中国港口的吞吐量并不能代表中国港口的综合实力。"全国政协委员、中国航海学会理事长、中国航海博物馆首任馆长、中国港口协会名誉会长、交通部原副部长徐祖远先生在刚刚落幕的"2013中国港航发展论坛暨第十三届中国港口航运物流展览会"致词中表示。 相似文献
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一、入乡随俗 融入美国社会
美国国际培训管理公司(International Training Administration,ITA)为中国技术人员安排的第一个课程是Orientation,即适应美国环境,要求学员入乡随俗尽快融入美国社会。从1945年9月我在纽约港登陆到华盛顿,住在Georgetown University起,到按照ITA与实习接受单位协调安排奔赴实习单位的是所谓Orientation的期间,大概有45天,这一阶段是由当地教会人士热情接待的。 相似文献
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经过多年的努力,中国加入WTO的进程已进入最后冲刺阶段,中国加入WTO已是大势所趋。众所周知,加入WTO中国就必须开放包括航运业及航运代理业在内的众多行业,给予其他成员国同样的无歧视、无条件的最惠国待遇、国民待遇,透明地并逐步降低贸易壁垒。这无疑将给长期受国家政策保护的航运代理业带来巨大的冲击。有人甚至认为“狼来了”,那么狼真的来了吗?为了解这个问题,我们有必要知道一下WTO的概况及其对航运代理业的影响。 一、中国加入世贸后的权利义务 WTO的宗旨是通过实现无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税… 相似文献
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10月21日,武汉市委、市政府《关于加快长江中游航运中心建设工作的意见》(以下简称《意见》)正式对外公布。《意见》提出,力争到2025年,港口吞吐能力达5亿吨,集装箱吞吐能力达1000万标箱,全面建成“六大基地、三大枢纽、一个中心”。 相似文献